بررسی و تحلیل سرفاصله زمانی انواع زوج خودرو در خطوط مختلف مسیر
Publish place: National Conference on New Computational techniques & Optimization in Civil Engeineering
Publish Year: 1392
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 948
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
NCTOCE01_074
Index date: 24 November 2013
بررسی و تحلیل سرفاصله زمانی انواع زوج خودرو در خطوط مختلف مسیر abstract
سرفاصله زمانی بین خودروها از مهم ترین ورودی مدل های شبیه سازی خرد ترافیک جهت توصیف رفتار رانندگان می باشد. مقاله حاضر به تحلیل سرفاصلهزمانی سرفاصله های زمانی جریان خرد ترافیک مربوط به تردد 1836 خودرو در ربع ساعت از آزادراهEmeryvilleکالیفرنیا در خطوط عبور مختلف و همچنین سرفاصله های زمانی گروههای مختلف زوج خودرو در این خطوط میپردازد و با آزمونt-test معلوم شد تفاوت معنیداری بین میانگین همه سرفاصله های زمانی در خطوط عبوری مختلف وجود دارد، همچنین در بررسی تغییرات سرفاصلههای زمانی انواع ترکیبات زوج خودرو در خطوط عبوری مختلف، عمدتا معنی داری هستند. این موارد نشان میدهند رفتار رانندگان به خودروی پیش رو و خط عبوری وابسته هستند. موتور سیکلت ها بیشترین تردد را در خط 1 دارند و علت قرار گرفتن آنها در این خط به خاطر سرعت بالای آنهاست و ازباند 2 تنها برای همگون کردن تغییرات سرعت استفاده می کنند همچنین به دلیل موقعیت خط 3 (باند میانی)، نسبت به خطوط دیگر و نیز به علت تمایل تردد وسایل نقلیه سنگین (حدود 50 ) درصد در این خط ،خطوط مجاور خود را بشدت تحت تاثیر قرار می دهد و اثرات بسیار محسوسی روی جریان ترافیک داشته و باعث ناهمگنی جریان ترافیک میگردد. لذا با تحلیل های صورت گرفته برای افزایش ایمنی در آزاد راه ها، می- توان سیاستهای محدودیتی مختلفی برای وسایل نقلیه سنگین در نظر گرفته شود همچنین نتایج این تحقیق کاربردهای در زمینههای شبیه سازی خرد ترافیک دارد
بررسی و تحلیل سرفاصله زمانی انواع زوج خودرو در خطوط مختلف مسیر Keywords:
بررسی و تحلیل سرفاصله زمانی انواع زوج خودرو در خطوط مختلف مسیر authors
حامد مالمیر
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان
سیدصابر ناصرعلوی
استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهید باهنر کرمان
محمود صفازاده
استاد تمام، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :