بررسی ارتباط شکستگی ها و تشکیل آسفالتن در مخزن آسماری، میدان نفتی کوپال

مطالعه شکستگیها نقش مهمی در شناخت رفتار مخزن دارد و این نقش با فرایند رسوب اسفالتن می تواند کاهش یابد. این فرایند در بسیاری از میادین نفتی جهان و در بخشهای مختلف صنعت مشکلات بسیار جدی را بوجود آورده و فرایندی متداول محسوب می شود. مهمترین جنبه آن در مهاجرت سیالات نفتی مخزن است. در این مقاله سعی شده تاثیر شکستگی ها در پیدایش اسفالتن را در مخزن آسماری میدان نفتی کوپال با استفاده از نمودارهای تصویرگر OBMI-UBI مورد بررسی قرار گیرد. اکثر شکستگی ها با توجه به الگوی شکستگی های مرتبط با چین خوردگی از نوع درزهای مورب و طولی اند. شکستگی ها در فواصل عمقی هیدروکربن دار نسبت به بقیه فواصل عمقی کمتر در نمودارهای تصویرگر آشکار شده است. لایه ماسه سنگی پایینی با بیشترین شکستگی و اکثرا از نوع باز مشخص می شوند. عمده شکستگی های باز در نیمه پایینی آسماری شناسایی گردید که متشکل از پلمه سنگ و ماسه سنگ است. بررسی چگالی شکستگی باز نشان می دهد زون های ۲ و ۳ بیشترین و زون ۴ کمترین تراکم شکستگی را دارا هستند. با توجه به راستای شکستگیهای ریزشی ناشی از حفاری، جهت حداکثر تنش افقی (δHmax)، N۵۵E و جهت حداقل تنش افقی (δHmin) N۳۵W است. این راستا با راستای عمومی زاگرس مطابقت دارد. داده های مربوط به هرز روی گل نشان داد که حداکثر مقدار با محل تمرکز شکستگی ها انطباق دارد. نتایج آنالیز نمونه های نفتی نشان داد که درصد اسفالتن در مخزن آسماری پایین بوده و در چاه های مختلف هیچ ارتباطی به فاصله زمانی تولید ندارد. درصد آسفالتن از ۶/۰ تا ۷۵/۲ درصد متغیر است. بطور کلی آسفالتن اولیه در نفت ها وجود ندارند. افزایش درصد شکستگیها در مخزن نسبت به عمق نیز با افزایش درصد اسفالتن تولید شده همراه است.

بررسی ارتباط شکستگی ها و تشکیل آسفالتن در مخزن آسماری، میدان نفتی کوپال Keywords:

نمودارهای تصویرگر , مخزن آسماری , میدان کوپال , سیستم شکستگی , آسفالتن