مدلسازی ترمودینامیکی و بررسی راندمان سیکل ترکیبی استرلینگ-ORC
Publish place: Iranian National Conference on Mechanical Engineering
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 838
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCMII01_224
تاریخ نمایه سازی: 22 اردیبهشت 1393
Abstract:
در موتورهای استرلینگ مقدار زیادی انرژی حرارتی سیستم در قسمت منبع دما پایین موتور وارد محیط می گردد. با استفاده از سیکل ORC به عنوان سیکل زیرین چرخه استرلینگ می توان از این اتلافات استفاده کرد و توان کلی سیستم را افزایش داد. در این بررسی مدل ترمودینامیکی و عملکرد راندمان حرارتی کل یک سیکل ترکیبی استرلینگ-ORC و مقایسه آن با راندمان سیکل منفرد استرلینگ نشان داده شده است. در نظر گرفتن طراحی مناسب برای یک سیکل ترکیبی می تواند بازده توان خروجی را در مقایسه با سیکل استرلینگ به تنهایی، 3تا 9 درصد افزایش داده و منجر به بازده خروجی در حدود 34 تا 40 درصد می شود. همچنین وجود یک بازیاب حرارتی در سیکل ORC باعث اندکی افزایش در توان خروجی می شود
Keywords:
Authors
حسین قماشی
دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
سیدسعید بهاری
دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :