تحلیل سیستم خنک کاری جداگانه بلوک و سرسیلندر در موتور ملی
Publish place: 8th International Conference on Internal Combustion Engines
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,296
This Paper With 5 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE08_077
تاریخ نمایه سازی: 11 خرداد 1393
Abstract:
تنظیم درجه حرارت موتور در حالت پایدار و همچنین در زمان راه اندازی سرد موتور ، باعث بهبود مصرف سوخت و کاهش آلایندگی می شود.همچنین می توان آسایش حرارتی را با عملکرد سریعتر سیستم گرمایشی خودرو بهبود بخشید. تجزیه و تحلیل یک بعدی حرارتی، یک ابزار قدرتمندبرای شبیه سازی و مطالعه سیستم خنک کاری می باشد. در این پژوهش، اثر بهبود زمان گرم شدن موتور بر روی کاهش آلایندگی و مصرف سوخت توسط یک مدل شبیه سازی در نرم افزار GT‐Suite مورد مطالعه قرار می گیرد. در ابتدا مدار خنک کاری موتور EF7 شبیه سازی شده و نتایج حاصل از شبیه سازی با نتایج حاصل از آزمون مقایسه می شود. سپس با تغییر مدار سامانه خنک کاری و جداسازی مسیر خنک کاری بلوک وسرسیلندر، مدار خنک کاری جداگانه مورد بررسی قرار می گیرد.
Keywords:
مدار خنک کاری جداگانه , زمان گرمایش موتور
Authors
سعید روحانی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مسعود ضیا بشر حق
عضو هیات علمی دانشگاه خوجه نصیرالدین طوسی
آرش محمدی
مرکز تحقیقات ایپکو
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :