بررسی سینتیکی و ترمودینامیکی اثر گازهای بازخوران (EGR) بر احتراق موتور احتراق تراکمی همگن با سوخت متان با استفاده از مدل سینتیک شیمیایی
Publish place: 8th International Conference on Internal Combustion Engines
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 954
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE08_106
تاریخ نمایه سازی: 11 خرداد 1393
Abstract:
احتراق موتور HCCI به عنوان تکنولوژی جدید احتراق، به علت دستیابی به تولید NOx کم و بازده بالا، مورد توجه قرار گرفته است. اگرچه مسئله کنترل احتراق و عملکرد در بار بالا هنوز برطرف نشده است. اما اضافه نمودن EGR به مخلوط ورودی موتور HCCI می تواند اثرات سینتیکی و حرارتی ایجاد نماید و در زمان بندی احتراق مورد استفاده واقع شود. EGR دارای سه اثر عمده بر احتراق مخلوط سوخت و هوا است. این سه اثر شامل اثر رقیق سازی، اثر ترمودینامیکی و اثر سینیتیکی می باشد. در این پژوهش از مکانیزم مفصل GRI MECH 3.0 استفاده شده تا احتراق مخلوط متان و هوا با مقادیر متغیر EGR با مدل تک منطقه ای شبیه سازی گردد. گونه های موجود در EGR دارای ظرفیت حرارتی بالایی می باشند و لذا باعث می شود تا نرخ افزایش دما در مرحله تراکم شده کاهش پیدا کند و خوداشتعالی را به تاخیر می اندازد. بنابراین با افزایش مقدار %EGR، حداکثر دما و فشار کاهش یافته تا حدودی که در EGR=30% احتراقی رخ نخواهد داد.
Keywords:
Authors
سمیرا اکبری زیارانی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف
مسعود ریحانیان
دانشجوی دکتری دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف
سینا وشتانی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف
وحید حسینی
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :