بررسی اثرات متقابل ریل و واگن هنگام ترمزگیری شدید قطار
Publish place: 13th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1384
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 2,165
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ISME13_059
Index date: 12 March 2007
بررسی اثرات متقابل ریل و واگن هنگام ترمزگیری شدید قطار abstract
بررسی اثرات متقابل چرخ و ریل بهخصوص در مورد قطارهای با سرعت بالا همواره مورد توجه متخصصان راه آهن میباشد . در این پژوهش اثرات ترمزگیری یک قطار بر روی ارتعاشات واگن و ریل مورد بررسی قرار گرفته است . واگن به صورت یک بدنه واگن که بر روی دو بوژی دو محوره قرار دارد و مجموعاً دارای ٢١ درجه آزادی میباشد مدل گردیده است . ریل به صورت یک تیر تیموشنکو طویل در نظر گرفته شده است که بر روی بستری از تراورس، بالاست، زیربالاست و زیرسازی قرار دارد . برای تعیین نیروهای تماسی بین چرخ و ریل از تئوری غیر خطی تماسی هرتز و تئوری کالکر استفاده شده است . شبیهسازی در دو سرعت ٥ و ٤٠ متر بر ثانیه انجام شده و نتایج شبیهسازی ارائه شدهاند
بررسی اثرات متقابل ریل و واگن هنگام ترمزگیری شدید قطار Keywords:
بررسی اثرات متقابل ریل و واگن هنگام ترمزگیری شدید قطار authors
محمدمهدی جلیلی
دانشجوی دکتری دانشگاه صنعتی شریف , دانشکده مهندسی مکانیک
محمد دورعلی
استاد دانشگاه صنعتی شریف , دانشکده مهندسی مکانیک