بهینه سازی منحنی پره‌های توربین با هدف کاهش تلفات و افزایش سرعت خروجی با استفاده از الگوریتم ژنتیک
Publish place: 14th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1385
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,889
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
Export:
Document National Code:
ISME14_218
Index date: 21 March 2007
بهینه سازی منحنی پره‌های توربین با هدف کاهش تلفات و افزایش سرعت خروجی با استفاده از الگوریتم ژنتیک abstract
در این مقاله بر اساس معیار "کاهش تلفات – افزایش انرژی جنبشی درخروجی پره توربین"، منحنی بهبود یافته‌ای با استفاده از الگوریتم ژنتیک پیشنهاد شده است. جهت حل میدان جریان بین پره‌های توربین از کد عددی زمان پیمایشی بر اسـاس نـظریه دنـتون (نوع c) استفاده شده است. از ویژگیهای این طرح استفاده از روش حجم محدود و کاربرد آسان در بکارگیری روی هندسه‌های پیچیده است که به انتقال دستگاه مختصات نیازی ندارد. بررسی میدان جریان در هندسه بهبود یافته نشان می‌دهد که تغییرات فشار سکون به عنوان معیار ارزیابی تلفات کاهش یافته و سرعت متوسط در خروجی افزایش داشته است. همچنین محل موج ضربه در داخل پره به سمت دهانه خروجی هدایت شده است.
بهینه سازی منحنی پره‌های توربین با هدف کاهش تلفات و افزایش سرعت خروجی با استفاده از الگوریتم ژنتیک Keywords:
بهینه سازی منحنی پره‌های توربین با هدف کاهش تلفات و افزایش سرعت خروجی با استفاده از الگوریتم ژنتیک authors
سیدمحمد جوادی
دانشجوی دکتری گروه مکانیک - دانشکده مهندسی - دانشگاه فردوسی مشهد
سعید وحیدی فر
کارشناس ارشد گروه مکانیک - دانشکده مهندسی - دانشگاه فردوسی مشهد
محمدرضا مه پیکر
دانشیار گروه مکانیک - دانشکده مهندسی - دانشگاه فردوسی مشهد
علیرضا تیمورتاش
استادیار گروه مکانیک - دانشکده مهندسی - دانشگاه فردوسی مشهد