طراحی بهینه ی گیربکس هلیکوپتر اس-61 با استفاده از بهینه سازی چندهدفه گسسته-پیوسته ترکیبی
Publish Year: 1393
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,876
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
Export:
Document National Code:
ISME22_608
Index date: 5 August 2014
طراحی بهینه ی گیربکس هلیکوپتر اس-61 با استفاده از بهینه سازی چندهدفه گسسته-پیوسته ترکیبی abstract
در این مقاله شرایط کار گیربکس اصلی یک هلیکوپتر یا بالگرد بررسی و مسائل طراحی آن ارزیابی می شود. سپس به کمک روش طراحی مفهومی روابط لازم برای طراحی گیربکس از نظر استحکام و خستگی ارائه می گردد. در ادامه به کمک الگوریتم ژنتیک با مرتب سازی بر اساس داده های نامرغوب و همچنین روش مجموع توابع هدف وزن دار از طریق تغییر شرایط و پارامترهای طراحی، حالت بهینه گیربکس هلیکوپتر تعیین می شود. نتایج به صورت جبهه جواب های بهینه ارائه شده است. نتایج نشان می دهند به علت تحدب مسئله مورد بررسی روش مجموع توابع هدف وزن دار توانایی کمتری در یافتن جواب های بهینه دارد. در نهایت نیز نتایج با موارد موجود در ادبیات فن مقایسه شده است.
طراحی بهینه ی گیربکس هلیکوپتر اس-61 با استفاده از بهینه سازی چندهدفه گسسته-پیوسته ترکیبی Keywords:
طراحی بهینه ی گیربکس هلیکوپتر اس-61 با استفاده از بهینه سازی چندهدفه گسسته-پیوسته ترکیبی authors
فرید وکیلی تهامی
دانشیار، دانشگاه تبریز، دانشکده فنی مهندسی مکانیک
رضا حسن نژاد قدیم
استادیار، دانشگاه تبریز، دانشکده فنی مهندسی مکانیک
اکبر رسولیان
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه تبریز، دانشکده فنی مهندسی مکانیک
آرش محمدعلیزاده فرد
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه تبریز، دانشکده فنی مهندسی مکانیک