بررسی اثر بهبود در خنک کاری توربین گازهای پیشرفته با مدل طبقه به طبقه خنک کاری پره
Publish place: 14th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1385
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 2,070
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ISME14_349
Index date: 21 March 2007
بررسی اثر بهبود در خنک کاری توربین گازهای پیشرفته با مدل طبقه به طبقه خنک کاری پره abstract
افزایش دمای ورودی توربین موج ب افزایش بازدهی توربین گاز می شود ولی از طرفی نواحی در معرض گازهای گـرم نیاز به خنک کاری دارند که با افزایش میزان خنک کاری راندمان کاهش می یابد . از ایـن رو مدلـسازی تـوربین گـاز همراه با خنک کاری از اهمیت ویژه ای برخوردار است . در این مقاله، مدل خنک کاری برای محاسبه هـوای موردنیـاز جهت خنک کاری، افت فشار و دمای سکون و نسبت فشار طبقات ارائه می گردد .
نتایج حاصل از اجرای کد رایانه ای برای دو توربین گاز ب ا داده های سازنده ارزیابی می شود تـا کـارایی مـدل اثبـات گردد . به کمک این مدل بهبود در خنک کاری توربین بررسی شده که نتا یج نشان می دهد افزایش تعداد ردیف های خنک کاری لایه ای و پوشش داده شده با لایه محافظ حرارتی، توان، بازدهی و دمـای خروجـی تـوربین را افـزایش و دبی هوای خنک کاری را کاهش می دهد . سرمایش هوای خنک کننده ، توان را افزایش ولی بازدهی را ک م مـی کنـ د مگر اینکه سرمایش با گرم کردن سوخت انجام شود که موجب افزایش بازدهی هم می گردد .
بررسی اثر بهبود در خنک کاری توربین گازهای پیشرفته با مدل طبقه به طبقه خنک کاری پره Keywords:
مدل سازی توربین گاز , فناوری خنک کاری , اثر پوشش محافظ حرارتی , پیش سرمایش هوای خنک کاری و پیش گرمایش سوخت
بررسی اثر بهبود در خنک کاری توربین گازهای پیشرفته با مدل طبقه به طبقه خنک کاری پره authors
آرین تبری
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی شریف، دانشکده مهندسی مکانیک
هیوا خالدی
دستیار آموزشی دانشگاه صنعتی شریف، دانشکده مهندسی مکانیک
علی حاجیلوی بنیسی
دانشیار دانشگاه صنعتی شریف، دانشکده مهندسی مکانیک