بررسی شرایط آسایش حرارتی و شبیه سازی عددی سیستم تهویه ایستگاه های سکو-کنار
Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 884
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
HVAC05_044
تاریخ نمایه سازی: 14 مرداد 1393
Abstract:
امروزه خطوط مترو به دلیل ظرفیت بالای جابجایی مسافران، ایمنی بالا و عدم انتشار گازهای آلاینده اهمیت ویژه ای دارند. یکی از مهم ترین بخش ها در سیستم حمل و نقل زیرزمینی، طراحی مناسب سیستم تهویه می باشد . سیستم تهویه در وضعیت نرمال می بایست شرایط آسایش مناسبی را برای مسافران و کارکنان خطوط مترو ایجاد کند. در این مطالعه، هدف بررسی و شبیه سازی سیستم تهویه خطوط متروی شهر تبریز می باشد. بدین منظور بارهای حرارتی تولیدی در خطوط مترو به صورت جداگانه محاسبه شده و سیستم تهویه مناسب با بار حرارتی تولیدی انتخاب می شود . پس از شبیه سازی سه بعدی جریان هوا، به بررسی کارایی سیستم تهویه طراحی شده، پرداخته می شود. لازم به ذکر است که شبیه سازی عددی سیستم تهویه با استفاده از روش حجم کنترل و به کمک نرم افزار انسیس فلوئنت انجام شده است. نتایج این پژوهش نشان می دهد که بار حرارتی ناشی از فرآیند ترمزگیری بیشترین سهم گرمای تولیدی در خطوط مترو را دارا می باشد. این منبع حرارتی حدود 60% کل بار گرمایی خط متروی تبریز را تولید می کند. هم چنین نتایج شبیه سازی سه بعدی نشان می دهد که نزدیکی راه پله های خروجی ایستگاه نامساعدترین ناحیه برای مسافران بوده و در این ناحیه شاهد بیشترین تغییرات دما و سرعت میباشیم.
Keywords:
Authors
سید حامد ادیبی
کارشناس ارشد، دانشکده مکانیک، دانشگاه تبریز
محرم جعفری
استادیار، دانشکده مکانیک، دانشگاه تبریز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :