شبیه سازی زمانمند تهویه در تونل مترو در شرایط بروز حریق
Publish place: The third International Conference on Recent Advances in Railway Engineering (ICRARE2013)
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,817
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICRARE03_067
تاریخ نمایه سازی: 14 شهریور 1392
Abstract:
در این مقاله، چگونگی عملکرد سیستم تهویه یکی از تونل های خط هفتم متروی تهران در شرایط بروز آتش سوزی در قطار مترو به روش عددی و به صورت زمانمند مورد تحلیل قرار می گیردو اهمیت این بررسی، چگونگی پخش محصولات سمی حاصل از احتراق در داخل تونل و ایجاد مشکل احتمالی در تخلیه و خروج مسافران در شرایط اضطراری می باشد. تونل مورد بررسی دارای طول حدود 1600 متر است و سیستم تهویه شامل دو فن دمنده در ابتدا و انتهای تونل و یک فن مکنده در شافت میانی تونل می باشد. در روش عددی، بروی آتش سوزی در یکی از واگن های قطار مترو در حال توقف در تونل به شکل ورود حرارت و محصولات احتراق شامل دی اکسید کربن، مونواکسید کربن و دوده مدل سازی می شود که نرخ تولید هر یک از این پارامترها تابعی از زمان است. با لحاظ کردن اثر افزایش دما بر چگالی سیال و در نتیجه جریان تراکم پذیر، معادلات زمانمند سیال تا 80 دقیقه پس از بروز آتش به روش عددی حل می شوند. نتایج این تحقیق نشان میدهد که سیستم تهویه طراحی شده، می تواند از بازگشت لایه دود به بالادست ناحیه آتش جلوگیری کند.
Keywords:
Authors
علیرضا دستان
گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد فسا، ایران
امید ابوعلی
دانشیار دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه شیراز، ایران
نادر نایینی
شرکت نواندیشان مبتکر ایستا، شیراز، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :