بررسی اثر پارامترهای تزریق سوخت بر روی آلاینده های خروجی از یک موتور دیزلی
Publish place: 15th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1386
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,801
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ISME15_484
Index date: 28 March 2007
بررسی اثر پارامترهای تزریق سوخت بر روی آلاینده های خروجی از یک موتور دیزلی abstract
پارامترهای تزریق سوخت در سیستم سوخت رسانی نقش بسزایی در فرایند اختراق و در نتیجه آلاینده های خروجی بویژه آلاینده soot , NOx دارند. به همین دلیل در این مطالعه، اثر پارامترهای تایمینگ تزریق، فشار تزریق و هندسه نازل شامل قطر، تعداد سوراخ و زاویه اسپری نازل بر روی آلاینده های soot , NOx در موتور دیزلی تزریق مستقیم OM 355 در بار کامل و دور 1400rpm با استفاده از کد KIVA انجام گرفته است. در ابتدا به منظور ارزیابی ، نتایج حاصل از شبیه سازی عددی در حالت پایه موتور با نتایج تجربی مقایسه شده است. پس از تایید تطابق خوب بین نتایج حاصل از حل عددی و نتایج تجربی، اثر پارامترهای تزریق بر روی الاینده های soot , NOx مورد بررسی قرار گرفته اند.
نتایج عددی نشان می دهد اگرزمان تزریق سوخت آوانس شود مصرف سوخت ویژه موتور بهبود می یابد. البته مقدار آلاینده NOx افزایش می یابد که این مقدار افزایش را می توان با استفاده از مبدل های کاتالیزوری کاهش داد. از طرفی دیگر با افزایش فشار تزریق از 195 به 360bar ، آلاینده soot به طور قابل ملاحظه ای کاهش می یابد اما از طرف دیگر آلاینده NOx افزایش می یابد.
از بررسی اثر تعداد و قطر سوراخهای نازل بر روی آلاینده ها مشخص شد ک ه بطور کلی از بین نازلهای بررسی شده، نازل 6 ضربدر 260 نسبت به نازلهای دیگر الاینده های NOx , soot کمتری را ایجاد می کند و همچنین مشخص شد که نازلهای 8 سوراخه بر خلاف انتظار آلاینده NOx کمتری را نسبت به نازل های 4و6 سوراخه ایجاد می کنند. بنابراین به منظور کاهش آلاینده ها در این موتور بهر است که از منازل 6 سوراخه بجای نازل 4 سوراخه استفاده شود.
بررسی اثر پارامترهای تزریق سوخت بر روی آلاینده های خروجی از یک موتور دیزلی Keywords:
بررسی اثر پارامترهای تزریق سوخت بر روی آلاینده های خروجی از یک موتور دیزلی authors
علی نصیری طوسی
استادیار - دانشگاه علم و صنعت ایران
احمد فتاحی
کارشناس ارشد - مرکز تحقیقات ایران خودرو
بهروز مشهدی
استادیار - دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :