مطالعه عوامل بوجود آمدن تاب و لنگی در رینگ فولادی خودرو سواری پراید و ریو
Publish place: 2nd National Conference of Ahvaz Mechanical Engineering Mechanical Systems & Industrial Innovations
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,822
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CMSII02_121
تاریخ نمایه سازی: 7 بهمن 1393
Abstract:
تاب و لنگی یکی از عیوب اصلی در رینگ خودرو می باشد که وجود آن در برینگ باعث مشکلاتی همچون فرمان زنی در سرعت های بالا ارزش در خودرو، ایجاد اخلال در رانندگی و کاهش عمر مفید رینگ می شود. در این تحقیق با انجام آزمایشات، عوامل ایجاد تاب و لنگی)عرضی و شعاعی( در رینگ فولادی خودرو پراید و ریو مورد بررسیقرار گرفتهاند و بر اساس مقدار تأثیر در افزایش یا کاهش این عیبدسته بندی شده اند. نتایج حاصل از این تحقیق نشانگر تأثیر بالقوهعملیات ساخت رینگ )تولید طوقه، تولید کاسه و مونتاژ( در ایجادتاب و لنگی می باشد. از بارزترین مراحل ساخت رینگ که نقشبسزایی در ایجاد تاب و لنگی رینگ ایفا میکند، مرحله اکسپندرکردن طوقه می باشد. همچنین تولید کاسه دارای تاب و لنگی، درمرحله مونتاژ باعث انتقال تاب و لنگی به طوقه شده و در نهایترینگ تولید شده دارای تاب و لنگی خواهد بود. با توجه به تقریبایکسان بودن پروسه تولید رینگ خودرو پراید و ریو، برخی آزمایشاتفقط بر روی رینگ های یک نوع خودرو انجام شده اند
Keywords:
تاب و لنگی رینگ فولادی خودرو سواری
Authors
سید عدنان عدنانی صالحی
کارشناسی مهندسی ساخت و تولید موسسه غیرانتفای لروندان
سعد معرفی شلحه
کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک
سید هاشم موسوی واسطی
کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :