سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

طراحی سیستم تهویه تونل خلیج فارس در مرحله بهره برداری

Publish Year: 1380
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,889

This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

035_9781809148

Index date: 3 October 2005

طراحی سیستم تهویه تونل خلیج فارس در مرحله بهره برداری abstract

سازمان منطقه آزاد قشم به دلیل نیاز به یک معبر ثابت بین سرزمین اصلی و جزیره قشم برای دستیابی به اهداف از پیش تعیین شده خود، درصدد ایجاد این راه ارتباطی از طریق تونل یا پل است. بدین منظور مطالعات مرحله اول تونل خلیج فارس در بخشی از این ناحیه که دارای کوتاهترین مسیر بین دو ساحل بنادر پهل و لافت به فاصله 2500 متر است برای ایجاد اتصال ثابت توسط مهندسین مشاور ساحل مورد مطالعه قرار گرفت. در این مرحله از مطالعات، با توجه به نیازهای کاربری تونل برای حمل و نقل جاده ای با دو خط رفت و برگشت، چهار گزینه تونل با قطرهای 11 و 12 متر در دو شیب 2 و 4 درصد به ترتیب با طولهای 6250 و 4000 متر مورد ارزیابی قرار گرفت. از آنجا که تردد اتومبیلها در داخل تونل باعث انتشار گازهای آلاینده نظیر مونواکسید کربن، اکسیدهای ازت و دوده می شود، به منظور شرایط مناسب برای کاربران تونل، استفاده از تهویه مکانیکی ضرورت دارد. براساس عیار مجاز گازهای آلاینده، حجم هوای مورد نیاز مطابق با استاندارد کشورهای مختلف در شرایط ترافیک عادی، راه بندان و متراکم برای تونلهای با شیب 2 و 4 درصد به ترتیب برابر 670 و 530 متر مکعب در ثانیه، به عنوان حالت حدی در نظر گرفته شد و از میان سیستمهای مختلف تهویه، روش عرضی به دلیل شرایط حاکم بر تونل خلیج فارس به عنوان روش مناسب و ایمن برگزیده شده است. با توجه به تفاوت بین ابعاد مقاطع کانالهای هوای ورودی و خروجی در دو قطر مورد نظر، اثر محسوسی بر افت فشار در مسیر مشاهده می شود و در قطرهای کوچکتر نیاز به افزایش توان بادبزنها و همچنین مصرف انرژی بیشتر در زمان بهره برداری مشخص شده است. بدین منظور می توان با افزایش هر چه بیشتر قطر تونل با توجه به سایر عوامل نظیر امکان حفر با مقاطع بزرگتر به کاهش توان مورد نیاز بادبزنها دست یافت.

طراحی سیستم تهویه تونل خلیج فارس در مرحله بهره برداری Keywords:

تونلهای حمل و نقل جاده ای , تهویه عرضی , افت فشار هوا , ظرفیت ترافیک

طراحی سیستم تهویه تونل خلیج فارس در مرحله بهره برداری authors

حسن مدنی

استادیار دانشگاه صنعتی امیرکبیر

رضا بری دیزجی

کارشناس مهندسین مشاورساحل

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
بهبهانی، حمید. "راهسازی، طرح هندسی راه". مرکز نشر دانشگاهی، .1371 ...
مدنی، حسن. "تونلسازی، جلد دوم، خدمات فنی. دانشگاه صنعتی امیرکبیر، ...
بادبزن هواکش 106 1341 1368 16 ...
بادبزن هواکش 192 2675 2717 27 ...
.QESHM FREE AREA MASTER PLAN PROJECT، 'Transportation : Road and ...
نمایش کامل مراجع

مقاله فارسی "طراحی سیستم تهویه تونل خلیج فارس در مرحله بهره برداری" توسط حسن مدنی، استادیار دانشگاه صنعتی امیرکبیر؛ رضا بری دیزجی، کارشناس مهندسین مشاورساحل نوشته شده و در سال 1380 پس از تایید کمیته علمی پنجمین کنفرانس تونل ایران پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله تونلهای حمل و نقل جاده ای، تهویه عرضی، افت فشار هوا، ظرفیت ترافیک هستند. این مقاله در تاریخ 11 مهر 1384 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 1889 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که سازمان منطقه آزاد قشم به دلیل نیاز به یک معبر ثابت بین سرزمین اصلی و جزیره قشم برای دستیابی به اهداف از پیش تعیین شده خود، درصدد ایجاد این راه ارتباطی از طریق تونل یا پل است. بدین منظور مطالعات مرحله اول تونل خلیج فارس در بخشی از این ناحیه که دارای کوتاهترین مسیر بین دو ساحل بنادر پهل و ... . برای دانلود فایل کامل مقاله طراحی سیستم تهویه تونل خلیج فارس در مرحله بهره برداری با 8 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.