استفاده از سیکل تبرید جذبی در سیستم تهویه خودرو با استفاده از گازهای داغ خروجی موتور بنزینی
Publish place: The first international air conditioning conference and thermal and refrigeration facilities
Publish Year: 1394
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,689
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
HVACCONF01_081
Index date: 6 June 2015
استفاده از سیکل تبرید جذبی در سیستم تهویه خودرو با استفاده از گازهای داغ خروجی موتور بنزینی abstract
طرح ارایه شده در این مقاله بر اساس چرخه تبرید جذبی آب-لیتیوم بروماید است. در این چرخه محلول رقیق آب و لیتیوم بروماید توسط یک پمپ مایع ابتدا وارد یک مبدل حرارتی می شود. این مبدل از گازهای داغ خروجی از موتور تغذیه می شود و با دریافت حرارت از آن، آب موجود در محلول تبخیر شده و در ادامه برای مایع شدن وارد کندانسور می شود. بقیه چرخه به صورت استاندارد پیش می رود تا آب مایع مجدداً در لوله های سرمایش اواپراتور تبخیر شده و سرمای تولید شده توسط یک فن به داخل اتاق خودرو انتقال یابد. طراحی این چرخه با توجه به این که بر روی خودرو نصب خواهد شد با محدودیت هایی همانند ایجاد کمترین افت فشار در گازهای داغ خروجی، محدودیت فضا، اتلاف حرارتی گازهای داغ در انتقال از خروجی موتور تا ورودی به مبدل و تغییرات دایمی در دما و نرخ جرمی گازهای داغ مواجه است. نوآوری طرح پیشنهادی این مقاله ارایه راهکارهای مناسب برای کلیه موارد ذکر شده به صورت یکپارچه می باشد. طراحی و شبیه سازی در نرم افزار 9.430 SEE انجام شده است. نتایج برای یک خودروی سواری با بار سرمایشی اتاق 3 کیلووات آورده شده است. بر این اساس اجزای چرخه پیشنهادی طراحی شده و سطوح انتقال حرارت مورد نیاز بدست آمده است.
استفاده از سیکل تبرید جذبی در سیستم تهویه خودرو با استفاده از گازهای داغ خروجی موتور بنزینی Keywords:
استفاده از سیکل تبرید جذبی در سیستم تهویه خودرو با استفاده از گازهای داغ خروجی موتور بنزینی authors
حامد ببری
آموزشکده فنی و حرفه ای سما، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اسلام آباد غرب، اسلام آباد غرب، ایران
محمدعلی اشجاری اقدم
استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد بین المللی جلفا
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :