مطالعه برخی پارامترهای قلبی - عروقی و تنفسی در دانش آموزان هنگام حمل کوله پشتیهای با اوزان مختلف

پژوهش حاضر با هدف بررسی برخی پارامترهای قلبی - عروقی ] ضربان قلب ) ) HR ، فشار خون سیستولی ) ) SBP و فشار خون دیاستولی ) )[DBP و تنفسی ] تهویة دقیقه ای ) ) VE و تعداد تنفس در دقیقه ) )[fR در دانش آموزان 12 تا 13 ساله هنگام حمل کوله - ± 1/6 سانتیمتر و وزن 164/7 ±1/8 دانش آموز پسر با میانگین قد 15 پشتی های با اوزان مختلف به انجام رسیده است . بدین منظور 55 کیلوگرم به طور داوطلبانه در آزمون های مختلف ( شامل حمل کوله پشتیهایی با اوزان 8 ، 10/5 و 13 درصد وزن بدن و نیز راه رفتن بدون کیف با سرعت 3/9 کیلومتر بر ساعت و به مدت 15 دقیقه بر روی تریدمیل ) شرکت کردند . ضربان قلب، VE و fR در هر یک از آزمون های حمل بار و در 3 حالت استراحت، فعالیت ( دقیقة 15 راه رفتن ) و ریکاوری 3) دقیقه پس از راه رفتن ) به وسیلة دستگاه گاز آنالایزر ) ) Gas Analyzer اندازهگیری شد . نتایج حاصل از آزمونهای آماری نشان داد که، در شرایط باری 10/5 و 13 درصد وزن بدن، VE و DBP ،SBP دقیقه پس از آن ( ریکاوری ) بطور معناداری بیشتر از شرایط باری 3 در حین حمل ( فعالیت ) و نیز 8 و 0 درصد وزن بدن بود . (p =0/000) همچنین، مقادیر متغیرهای مذکور، 3 دقیقه پس از حمل کولهپشتی معادل %8 وزن بدن به سطحی نزدیک به سطوح پایة استراحتی بازگشت ) p>0/05) ، در حالیکه 3 دقیقه پس از حمل کولهپشتیهای معادل 10/5 و 13 درصد، هنوز بطور معناداری بیشتر از سطوح استراحتی بود ). p=0,000) بین شرایط باری 0 و 8 درصد تفاوت معناداری چه در حین فعالیت و چه 3 دقیقه پس از آن، وجود نداشت ). p>0/05) در مقادیر HR و fR آزمودنی ها چه در حین حمل و چه پس از حمل کوله پشتی های با اوزان مختلف، تفاوت معنیداری مشاهده نشد ). p>0/05) بر اساس نتایج پژوهش حاضر، کوله پشتی معادل %8 وزن بدن تغییرات معنی داری در پارامترهای قلبی - عروقی و تنفسی ایجاد نمیکند، لذا میتوان این میزان وزن را به عنوان وزن مطلوب کولهپشتی برای حمل توسط دانشآموزان نوجوان پیشنهاد نمود .

Keywords:

حمل کولهپشتی , دانش آموزان , پارامترهای قلبی - عروقی , پارامترهای تنفسی , راه رفتن