سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

پایدارسازی جانبی بهینه خودرو با استفاده از کنترلر چندمتغیره مدلغزشی مرتبه 2

Publish Year: 1394
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 735

This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

TEDECE01_600

Index date: 21 November 2015

پایدارسازی جانبی بهینه خودرو با استفاده از کنترلر چندمتغیره مدلغزشی مرتبه 2 abstract

اساسا ساختارکنترلی درسیستم های پایداری خودرو سلسله مراتبی است ویک سیستم کنترلی سطح پایین برای تضمین حصول مقدار استنتاج شده توسط سیستم کنترلی سطح ب لا ضروری است. از آنجاکه دینامیک چرخ بسیار سریعتر از دینامیک خودرو است از یک کنترل سطح پایین برای کنترل لغزش طولی و لغزش جانبی چرخها استفاده شده است ازطرفی نیاز به کنترل سطح بالا برای تامین مقادیر مطلوب برای تعقیب توسط کنترل سطح پایین است که این وظیفه توسط یک کنترلر مدلغزشی مرتبه دوانجام پذیرفته است برای توزیع بهینه ی نیروهای کنترلی حاصل ازکنترلر سطح بالا ازواحدتخصیص کنترل استفاده شده است هنگام توزیع نیروها محدودیت های اشباع عملگرهادرنظر گرفته شده است ازانجا که تابع هزیه و تمامی قیود آن محدب است باتبدیل فرم مسئله ی بهینه سازی به فرم خاصی ازمسائل بهینه سازی محدب حل آن با روشهای عددی توسط نرم افزار ممکن شده است درنهایت عملکرد سیستم کنترلی طراحی شده توسط شبیه سازهای مختلف درشرایط سخت مانوری خودرو صحه گذاری شده است نتایج بدست آمده نشانگر بهبود عملکرد خودرو توسط ساختارکنترلی ارایه شده است

پایدارسازی جانبی بهینه خودرو با استفاده از کنترلر چندمتغیره مدلغزشی مرتبه 2 Keywords:

پایدارسازی جانبی بهینه خودرو با استفاده از کنترلر چندمتغیره مدلغزشی مرتبه 2 authors

مهدی حسن پور

ازمایشگاه کنترل بلادرنگ دانشکده مهندسی برق دانشگاه صنعتی امیرکبیر تهران

امین زارعی

ازمایشگاه کنترل و روباتیک دانشکده مهندسی برق دانشگاه صنعتی شاهرو د

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
Eontrol Aystem _ nژ Approch, " _ @fransaction vol. 17, ...
Margie Peden, Richard Scurfield, David Sleet, Dinesh Mohan, Adnan A. ...
_ safet Facts 2003 _ Final Report, U.S. Department of ...
Anton T. vanZanten, "Evolution of electronic control systems for improving ...
[farzad Tahamf[Reza _ and Shahrokh _ Novel Driver Assist Stability ...
Massimo[Canale, _ _ [Antonela Eerrara andClaudio Necchio, _ Yaw Control ...
Anء [7] Yi:. Kyongsu, C. Taeyoung, K. Jeontae, and Yi. ...
_ of fuzzy logic in wheel slip assignment-Part 1: yaw ...
S. Heo, K. Park, . Yi, H. Na, and _ ...
[ohannes Tjonnagfor _ _ "Optimizing adaptive control allocation with actuator ...
_ _ and Christopher Edwards] Fault tolerant contrl using sliding ...
Chris Nermillion, [ing _ Butts, YModel Predictive Control Allocation for ...
[. _ M. [Retersen and IM. _ :Constrained Quadratic Techniques ...
Allocation, " [E [ransaction 6n Control System Trechnology, _ ...
_ [indegard _ _ _ "Euel-Efficient Rudder and Propeller Control ...
_ Tjonnas[or _ _ Stabilization of Automotive Vehicles using Active ...
R. _ 0Vehicle Dynamics _ Control, " New York#.Springer _ ...
_ _ _ _ Yamamot M] -Aalysis on vehicle stability ...
_ AJ Khaki Sedigh, and _ "Adaptive Vehicle Lateral-Plane Motion ...
IEEE _ _ _ _ ...
G. Bartolini, A. Ferrara and E. _ "Chattering Avoidance by ...
_ Mokhiamar, and M. _ four wheels should share forces ...
X. Shen and _ vehicle chass control integration based on ...
نمایش کامل مراجع

مقاله فارسی "پایدارسازی جانبی بهینه خودرو با استفاده از کنترلر چندمتغیره مدلغزشی مرتبه 2" توسط مهدی حسن پور، ازمایشگاه کنترل بلادرنگ دانشکده مهندسی برق دانشگاه صنعتی امیرکبیر تهران؛ امین زارعی، ازمایشگاه کنترل و روباتیک دانشکده مهندسی برق دانشگاه صنعتی شاهرو د نوشته شده و در سال 1394 پس از تایید کمیته علمی کنفرانس ملی فن آوری، انرژی و داده با رویکرد مهندسی برق و کامپیوتر پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله پایداری خودرو ، تخصیص کنترل ، کنترل حرکت خودرو ، کنترل متوالی ، محدودیت اشباع تایر هستند. این مقاله در تاریخ 30 آبان 1394 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 735 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که اساسا ساختارکنترلی درسیستم های پایداری خودرو سلسله مراتبی است ویک سیستم کنترلی سطح پایین برای تضمین حصول مقدار استنتاج شده توسط سیستم کنترلی سطح ب لا ضروری است. از آنجاکه دینامیک چرخ بسیار سریعتر از دینامیک خودرو است از یک کنترل سطح پایین برای کنترل لغزش طولی و لغزش جانبی چرخها استفاده شده است ازطرفی نیاز به کنترل سطح بالا ... . برای دانلود فایل کامل مقاله پایدارسازی جانبی بهینه خودرو با استفاده از کنترلر چندمتغیره مدلغزشی مرتبه 2 با 9 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.