تحلیل دینامیکی مدلهای مرجع سیستم تعلیق نیمه فعال ( مدل چهار درجه آزادی ) و مقایسه با تعلیق غیرفعال در ورودی های استاندارد جاده
Publish place: 16th Annual Conference on Mechanical Engineering
Publish Year: 1387
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 3,656
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ISME16_373
Index date: 11 November 2007
تحلیل دینامیکی مدلهای مرجع سیستم تعلیق نیمه فعال ( مدل چهار درجه آزادی ) و مقایسه با تعلیق غیرفعال در ورودی های استاندارد جاده abstract
سیستم تعلیق نیمهفعال بعنوان جایگزینی برای سیستمهای تعلیق غیرفعال جهت بهبود همزمان خوشسواری و خوشفرمانی از طریق تغییر ویژگیهای سیستم تعلیق میباشد . از جمله روشهای کنترل سیستم تعلیق نیمه فعال، کنترل تطبیقی با استفاده از یک مدل مرجع می باشد . این مدل مرجع بایستی بگونهای انتخاب گردد که اهداف سیستم تعلیق برآورده شود . این مقاله، سه نوع مدل مرجع اسکایهوک ١ ، گراندهوک ٢ و هیبرید ٣ را با استفاده از مدل چهار درجه آزادی نیمخودرو مورد تحلیلهای فرکانسی و حالت گذرا قرار میدهد . بررسی پاسخ این مدلها و مقایسه با پاسخ سیستم تعلیق غیرفعال نشان میدهد که مدل مرجع اسکایهوک در خوشسواری خودرو بهترین پاسخها را ارائه میدهد . چنانچه پایداری نیز در کنار خوشسواری حائز اهمیت باشد مدل هیبرید بعنوان مناسبترین گزینه از میان مدلهای مرجع انتخاب میگردد .
تحلیل دینامیکی مدلهای مرجع سیستم تعلیق نیمه فعال ( مدل چهار درجه آزادی ) و مقایسه با تعلیق غیرفعال در ورودی های استاندارد جاده Keywords:
تحلیل دینامیکی مدلهای مرجع سیستم تعلیق نیمه فعال ( مدل چهار درجه آزادی ) و مقایسه با تعلیق غیرفعال در ورودی های استاندارد جاده authors
علی شمسی
دانشجوی کارشناسی ارشد – دانشگاه صنعتی سهند
نقدعلی چوپانی
استادیار گروه مکانیک – دانشگاه صنعتی سهند