کالیبراسیون مدل های شبیه سازی شده با استفاده از نرم افزار Aimsun
Publish place: The International Conference on Human, Architecture, Civil Engineering and City (ICOHACC 2015)
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 2,754
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICOHACC01_225
تاریخ نمایه سازی: 14 آذر 1394
Abstract:
امروزه استفاده از مدل های شبیه سازی شده برای ارزیابی رفتار شبکه های ترافیکی شهری تحت تاثیر عوامل مختلف، به دلیل کاهش هزینه های آنالیز و همچنین صرفه جویی در زمان، رونق بسیار پیدا کرده است. نرم افزار شبیه سازی ترافیکی Aimsun یکی از نرم افزارهای پیشتاز در این زمینه بوده و در چند سال اخیر نیز در کشورمان مورد استفاده قرار گرفته است. به علت غیربومی بودن اکثر نرم افزارهای شبیه سازی، یکی از عواملی که عمدتا موجب افزایش خطای شبیه سازی با این گونه از نرم افزارهاست، اختلاف مقادیر برخی پارامترهای شبیه سازی در نرم افزار نسبت به واقعیت بوده که نیاز به کالیبراسیون مدل های شبیه سازی را امری مهم گردانیده است. در این مقاله روشی جهت کالیبراسیون اینگونه مدلها ارائه شده که با استفاده از یک فرآیند 3 مرحله ای می توان میزان خطای شبیه سازی را به مقدار قابل ملاحظه ای کاهش داده و به مقدار استاندارد رساند. در این روش پس از ساخت مدل شبیه سازی شده، اعتبار مدل سنجیده می شود و در صورتی که خطای پارامتر اعتبارسنجی آن با واقعیت بیشتر از مقدار استاندارد باشد، کالیبراسیون انجام خواهد شد. در فرآیند کالیبراسیون که موضوع اصلی این مقله می باشد؛ پس از تعیین پارامترهای کالیبراسیون با استفاده از تحلیل حساسیت ، در مرحله اول محدوده پارامترهای کالیبراسیون منتخب از مشاهدات میدانی بدست آمده و در مرحله دوم با رسم نمودار عنکبوتی، نحوه تغییرات پارامتر اعتبارسنجی با تغییر هر یک از پارامترهای کالیبراسیون با استفاده از خروجی های مدل شبیه سازی شده بدست آمده و در مرحله سوم با استفاده از تعداد محدودی آزمون و خطا، میتوان ترکی مورد نظر از پارامترهای کالیبراسیون را طوری بدست آورد که خطای شبیه سازی به مقدار استاندارد برسد. روش ارائه شده به عنوان مطاله موردی بر روی یکی از تقاطع های شریانی شهر مشهد اجرا شده که نتایج بدست آمده نشان دهنده کارآمدی روش ذکر شده در کاهش خطای شبیه سازی را دارد.
Keywords:
Authors
کامران رحیم اف
استادیار گروه راه و ترابری دانشگاه پیام نور
امید نعمتی
دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :