محاسبه سرعت فلاتر مدل سه درجه آزادی بال هواپیما بروش ریلی ریتز
Publish place: 16th Annual Conference on Mechanical Engineering
Publish Year: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 4,350
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME16_444
تاریخ نمایه سازی: 20 آبان 1386
Abstract:
فلاتر یک پدیده فیزیکی است که در سازه های الاستیک در اثر متقابل با سیال گاز یا مایع رخ می دهد. فلاتر در زمانی ر خ می دهد که پارامترهای سیال – سازه در تقابل خود به مقدار بحرانی برسند. فلاتر یک ناپایداری دینامیکی در سازه است که باعث ارتعاشات شدید با افزایش شدید دامنه در سازه می گرد که معمولا به خرابی کامل و یا خسارت به سازه منجر می شود . بنابراین پیدا کردن سرعت فلاتر با دقت بیشتر، اهمیت ویژه ای خواهد داشت. در این مقاله ناپایداری بال هواپیما در حالت دینامیکی تحت عنوان فلاتر بررسی می شود و هدف، بدست اوردن سرعت و فکرانس بحرانی فلاتر می باشد. در این مساله بال هواپیما بصورت یک تیر سر درگیر با سه درجه ازادی بصورت دو درجه آزادی خمشی و یک درجه آزادی پیچشی مدل گردیده که در جریان هوای زیر صوت قرار گرفته است. از تئوری نوارهای باریک در حالت شبه دائم برای محاسبه نروهای ایرودینامیکی و برای تعیین تغییر مکانهای خمشی و پیچشی و فرکانسهای طبیعی و سرعت فلاتر، از روش ریلی – ریتز و بکارگیری معادله لاگرانژ استفاده شده است.
Keywords:
Authors
شاهرخ حسینی هاشمی
استادیار دانشکده مکانیک دانشگاه علم و صنعت ایران
محسن محمدی بهبهانی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :