بررسی سرخوردگی و واژگونی خودرو در هنگام انحراف و ورود به ناحیه شانه راه با استفاده از شبیه سازی دینامیکی خودور

در فصل چهارم آئین نامه آشتو یک تعریف کلی برای معرفی شانه راه، ارائه شده است. بر اساس آن، شانه بخشی از راه است در مجاورت سواره رو که به منظور ایجاد فضایی امن برای پارک خودرو ها ،توقف های اضطراری و محافظت از سازه روسازی (اعم از لایه های زیراساس، اساس و رویه ) احداثمی گردد . اما در میان این تعریف، توجه لازم به نقش بسیار مهم شانه راه در ایجاد فضای لازمبرای بازیابی خودورهای منحرف شده از نظرها دور مانده است. در واقع طرح این موضوع می تواند بهافزایش توجه طراحان برروی مسئله ایمنی و بخشندگی راه و کشف راهی پیشگیرانه برای نجات جانسرنشینان در هنگام بروز سوانح خروج از راه منتج گردد . در اینگونه سوانح ، وسیله نقلیه پس ازانحراف از مسیر اصلی و ورود به ناحیه حاشیه راه، با دو عامل حادثه ساز واژگون ی و برخورد با مانعثابت روبرو می گردد که البته هر دو عامل همواره از جدی ترین تهدید ات برای جان سرنشینانمحسوب می گردند. در این مقاله با شبیه سازی محتمل ترین سناریوی خروج از راه، تاثیرسه پارامترنوع وسیله نقلیه، سرعت خودور و اختلاف تراز لبه شانه بر واژگونی و سرخوردگی خودورها بررسی شده است.

بررسی سرخوردگی و واژگونی خودرو در هنگام انحراف و ورود به ناحیه شانه راه با استفاده از شبیه سازی دینامیکی خودور Keywords:

شانه راه , شبیه سازی , خروج از راه , نرم افزار CarSim , نرم افزار TruckSim