تغییر فرم نوک پره پروانه به منظور افزایش بازدهی سیستم رانش
Publish place: 17th Marine Industries Conference
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 673
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NSMI17_214
تاریخ نمایه سازی: 12 تیر 1395
Abstract:
میزان مصرف سوخت شناورهای دریایی همواره یکی از مهم ترین نگرانیهای شرکت های حمل و نقلی بوده است. با افزایش روزافزون قیمت سوخت شناورها، تلاش این شرکت ها بر این بوده که با به کارگیری ابزاری به کاهش این میزان، بپردازند. در عصر حاضر، راهکارهای بسیاری در راستای کاهش مصرف سوخت، ارائه شده است. این راهکارها شامل نصب ملحقاتی بر شناور یا اعمال تغییرات در طراحی سیستم رانش آن است. یکی از این راهکارها افزایش بازدهی پروانه بوده که با تغییراتی در طراحی آن، امکان پذیر است. در این مقاله راهکاری نوین به منظور افزایش بازدهی پروانه ارائه خواهد شد. با در نظر گرفتن مدل مشخصی از پروانه، ریک شعاعی به سمت فشار و مکش در شعاع های انتهایی پره و با زوایای مختلف، در نوک پره پروانه، اعمال خواهد شد و با مدل سازی آن، تغییرات عملکردی پروانه به روش عددی تحلیل شده و در نهایت تغییرات بازدهی آن، تغییرات توزیع فشار، توزیع سرعت و نمودارهای عملکردی آن در مقایسه با پروانه بدون ریک در نوک پره، ارائه خواهد شد
Keywords:
Authors
میثم مغاره
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر
حسن قاسمی
عضوهیئت علمی دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر
علی اکبر اسفندیاری
عضوهیئت علمی دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :