بررسی اثر باد بر روی برج خنک کن غیر مستقیم هلر با استفاده از نرم افزار فلوئنت

Publish Year:

1394

نوع سند:

مقاله کنفرانسی

زبان:

Persian

View:

926

This Paper With 15 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

ELEMECHCONF03_0998

تاریخ نمایه سازی: 9 مرداد 1395

Abstract:

برج خنک کن خشک غیر مستقیم هلر که در حدود چهار دهه از استفاده ی آن در نیروگاه های جهان می گذرد امروزه به دلیل مزایایی که دارد به یکی از اجزای اصلی نیروگاه ها تبدیل شده است. این برج یکی از انواع سیستم های خنک کننده است که بکارگیری آن در صنایع مختلف از قبیل نیروگاه ها، پتروشیمی و ذوب آهن باعث کاهش قابل توجه در مصرف آب می گردد. همچنین عملکرد برج بر راندمان سیستم، تأثیر زیادی دارد. لذا بررسی عملکرد برج های خنک کننده خشک دارای اهمیت ویژه ای می باشد. کشور ایران نیز از نظر در اختیار داشتن رودخانه ها و منابع طبیعی آب در زمره ی کشورهای نسبتاً خشک قرار دارد. به همین جهت لزوم استفاده از برج های خنک کننده خشک بیش از پیش نمایان می گردد، به ویژه اینکه طرح تبدیل برج های خنک کن تر به خشک برای بعضی از نیروگاه ها در حال بررسی می باشد. از جمله عواملی که تأثیر بسزایی در کارکرد برج های خنک کن خشک غیرمستقیم هلر دارد، تغییرات سرعت و جهت وزش باد است که همواره باعث بهبود و یا اختلال در کارکرد عادی برج های خنک کن خشک هلر می شود. بنابراین شناخت نحوه ی تأثیرات شرایط محیطی و میزان و شدت این تأثیرات از اهمیت فوق العادهای برخوردار است. در این تحقیق با مدل سازی مبدل های دلتا شکل یک برج خنک کن خاص با استفاده از نرم افزار فلوئنت به بررسی اثر باد بر آن و همچنین اثر تغییر در خصوصیات باد مانند دما و سرعت بر انتقال حرارت صورت گرفته بین مبدل ها و هوای عبوری و همچنین تأثیر موقعیت این رادیاتورها نسبت به باد بر انتقال حرارت آنها که بر بازده کلی برج خنک کن اثر دارد پرداخته شده است. نتایج بدست آمده نشان می دهد هرچه زاویه ی ورود هوا به درون مبدل دلتا شکل، بیشتر باشد، میزان افت انتقال حرارت نیز افزایش می یابد. از اینرو بایستی موقعیت قرارگیری مبدل ها به گونه ای تنظیم گردد تا هوا به صورت عمودی وارد مبدل شود. همچنین سرعت جریان هوا، تأثیر مستقیم بر انتقال حرارت دارد چرا که با افزایش سرعت، میزان دبی نیز بیشتر می شود.

Authors

احسانرسولی
احسان رسولی

دانشجوی کارشناسی ارشد،مهندسی مکانیک-تبدیل انرژی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

مصطفیمافی
مصطفی مافی

استادیارگروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بین المللی امام خمینی

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :