بررسی المان محدود سیستم ترمز دوچرخه
Publish place: The Second Internal Conference on Mechanical Engineering
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 585
This Paper With 5 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
MECHANICNATANZ02_012
تاریخ نمایه سازی: 8 آبان 1395
Abstract:
ترمز نقش مهم و پر اهمیتی در هر ماشین دارد. ترمزها بسته به کاربردشان در ماشین های مختلف انواع متفاوتی دارند. به همین دلیل بررسی آن ها امری مهمو ضروری می باشد. از سیستم ترمز در ماشین های مختلف استفاده می شود که در پژوهش حاضر به کاربرد ترمز در دوچرخه پرداخته شده است. ترمز دوچرخه برای کاهش سرعت دوچرخه یا توقف کامل آن استفاده می شود. برای ترمز دوچرخه، سیستم های متفاوتی از جمله ترمز توپی، ترمز دیسکی و ترمز لبه ای وجود دارد. سیستمی که در این پژوهش مورد تحلیل قرار می گیرد از نوع ترمز دیسکی مکانیکی می باشد. اعمال مکانیکی به وسیله یک کابل به پدال کامپوزیتی انتقال می یابد و سبب فشار آوردن این پدال به رینگ فولادی دوچرخه می شود و در نهایت باعث قفل شدن آنها و توقف دوچرخه می گردد. اصطکاک بین پدال و دیسک باعث پراکندگی انرژی دوچرخه و در نتیجه کاهش سرعت می گردد. انتشار حرارت اصطکاکی ایجاد شده، برای عملکرد ترمز حائز اهمیت می باشد. از این رو در این پژوهش سعی شده تا با طراحی و تحلیل سیستم ترمز دوچرخه در نرم افزار مهندسی آباکوس به آنالیز حرارتی و تنش این سیستم پرداخته شود.
Keywords:
Authors
احسان رئیسی استبرق
دانشگاه جیرفت
مجتبی رئیسی استبرق
دانشگاه فرهنگیان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :