مدیریت گرما در باتریهای یون لیتیوم خودروهای الکتریکی
Publish place: Journal of Selected Topics In Energy، Vol: 1، Issue: 1
Publish Year: 1393
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 915
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_JSTE-1-1_002
Index date: 12 November 2016
مدیریت گرما در باتریهای یون لیتیوم خودروهای الکتریکی abstract
امروزه به دلیل مزایای ویژهی باتریهای یون لیتیوم، استفاده از آنها برای مصارف خودروهای الکتریکی به شدت مورد توجه قرار گرفته است.هرچند استفاده از این باتریها به طور گسترده برای مصارف پایین انرژی مانند تلفنهای همراه، لپ تاب و دوربینهای عکاسی و فیلمبرداریبسیار متداول میباشد اما یکی از مشکلات عمده بر سر راه استفادهی تجاری از آنها برای مصارف بالای انرژی مانند خودروهای الکتریکی،مشکلات گرمایی مربوط به این باتریهاست. در این مقاله یک مجموعه باتری، مشابه نمونههای تجاری مورد استفاده در خودروهای الکتریکی با استفاده از معادلات اساسی انتقال حرارت و مومنتم مورد بررسی قرار گرفته است. با مدلسازی پدیدهی انتقال حرارت موجود در این باتریها و استفاده از شبکهی توزیع مناسب برای سیال خنککننده، راهکاری در جهت کنترل دمای آنها در یک بازهی مناسب ارائه شده است. نتایجنشان میدهد که استفاده از یک سیال با ظرفیت گرمایی و ویسکوزیتهی مناسب مانند آب در کنار آرایش جریانی با یک ورودی و دو خروجی به صورت متقارن، میتواند انحراف معیار دما، حداکثر دمای به وجود آمده و افت فشار ایجاد شده در داخل مجموعه باتری را تا حد قابل قبولی کاهش دهد.
مدیریت گرما در باتریهای یون لیتیوم خودروهای الکتریکی Keywords:
مدیریت گرما در باتریهای یون لیتیوم خودروهای الکتریکی authors
غلامرضا کریمی
دانشیار مهندسی شیمی، دانشگاه شیراز
علیرضا دهقان بیدختی
کارشناس ارشد مهندسی شیمی، دانشگاه شیراز