طراحی و ساخت پراب فرکانس بالا برای تست به روش جریان گردابی بدنه موتور
Publish place: 1st International Conference on Technical Inspection and NDT
Publish Year: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,825
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICTINDT01_004
تاریخ نمایه سازی: 5 تیر 1387
Abstract:
موتور های JT9D-7F که بر روی هواپیماهای بوئینگ 747 نصب می شود، دارای بخشی به نام Diffuser Case Rear Rail می باشند که احتمال ایجاد ترک بر روی آن وجود دارد. این بخش دور تا دور موتور گسترده شده و قابلیت دسترسی به آن توسط اجزای مختلفی از موتور نظیر جعبه دنده ، مبدل های حرارتی، سیستم های الکترونیکی و ... محدود شده است . ترک های فوق از روی ریل آغاز و به تدریج برروی بدنه موتور امتداد می یابد. از آنجا که این ترکها بسیار ریز و غیر قابل رویت توسط چشم غیر مسلح می باشد و نیز به علت آنکه کشف این ترک ها قبل از زمان بحرانی بسیار مهم است، روش بازرسی به کمک جریان های گردابی موثر ترین روش برای کشف این عیوب می باشد. هدف از این پروژه که جنبه کاربردی نیز دارد طراحی و ساخت پراب جریان گردابی جهت کشف ترک های مذکور قبل از اتصال موتور به بال ( بدون جدا سازی متعلقات موتور) می باشد.
Keywords:
جریان گردابی- پراب- کویل- سیم پیچ- ترک- موتور هواپیما
Authors
جلال جواهری پور
کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک – دانشگاه امیرکبیر؛ رئیس ارشد آزمون ها
حسین دمیر چی
دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک دانشگاه مازندران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :