تحلیل عددی جهت مقایسه تکنیکهای خنک کاری لایهای و خنک کاری برخوردی
Publish place: 07th Conference of Iranian Aerospace Society
Publish Year: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,260
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE07_037
تاریخ نمایه سازی: 1 مرداد 1387
Abstract:
برای افزایش کارآیی توربین های گاز نیاز به افزایش دمای گازهای احتراق در ورودی به توربین میباشد. لذا قطعات داغ از جمله پره های توربین نیاز به خنک کاری جهت محافظت در برابر بارهای حرارتی وارده را دارند. در مقاله حاضر با استفاده از روش حجم محدود، تکنیک خنک کاری لایه ای بر اساس یک مدل تجربی موجود مورد تحلیل عددی قرار گرفته است. جریان بصورت سه بعدی، پایا، آشفته، تراکم ناپذیر، لزج و تک فاز در نظر گرفته شده است. در این تحلیل، جریان عبوری از سوراخهای خنک کاری و صفحه فیلم حل عددی شده است. نتایج حاضر با نتایج تجربی موجود مقایسه گردیده است و حاکی از تطابق قابل قبولی می باشد. مدل آشفتگی مورد استفاده در این تحلیل مدل انتقال تنش برشی (k-ω/SST) می باشد. سپس همان مدل تجربی با حذف سوراخهای خنک کاری لایه ای و جایگزین کردن با یک سوراخ جت و صفحه خنک کاری برخوردی مورد تحلیل عددی واقع شده است. نتایج حاصله بیانگر افزایش اثربخشی خنک کاری در ناحیه وسیعی از پائین دست محل برخورد جت در مقایسه با روش لای های می باشد.
Keywords:
خنک کاری لایه ای – خنک کاری برخوردی - مدل آشفتگی - اثربخشی خنک کاری
Authors
فرزاد بازدیدی تهرانی
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، دانشیار مه
مهدی امیری بهقدم
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشجوی کارشناسی ا
مهران رجبی
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشجوی دکتری تبدی
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :