مقایسه آمار متوفیان و مصدومین بین سالهای 93-89 و بررسی علل و عوامل آن و نقش عابر پیاده در ساماندهی حمل و نقل شهری

ساخت گذرهای عرضی مانند: روگذر، زیرگذر، هم سطح، در مناطق شهری و برون شهری عامل مهمی جهت تأمین امنیت عابرین می باشد، تشخیص محلی برای پیاده رو بستگی به تعداد عابرین، سرعت حرکت عابرین، وسایل نقلیه، تعداد تصادفات و افزایش سرعت حرکت عابرین دارد.در طراحی گذرهای عرضی نیز، عرض سواره رو، حجم وسایل نقلیه، تعداد تصادفات، تصادفات منجر به فوت و زمان توقف وسایل نقلیه در اثر عبور عرضی عابرین و کندی عبور و مرور و مقدار کاهش سرعت وسایل نقلیه در اثر تجاوز عابرین به سواره رو دارد. سپس در انتخاب محل گذر مطالعات مربوط به ویژگیهای محلی، رفتارهای عمومی ساکنین محل و محل اجراء گذر عرضی از جهت شهرسازی انجام تا ضمن جذب عبور عابرین باعث ایجاد تسهیلات جدید ماند ایستگاههای حمل و نقل، پارکینگ شود. که علاوه بر افزایش ایمنی و سرعت حرکت عابرین ، سرعت و حجم عبور وسایل نقلیه را به همراه داشته باشد. علاوه بر نقش عابر پیاده هدف از این مطالعه بررسی آمار مصدومین و متوفیان ناشی از تصادفات رانندگی در کشور جمهوری اسلامی ایران و مقایسه شهرهای مختلف با هم و همچنین بررسی رنکینگ جهانی است.

مقایسه آمار متوفیان و مصدومین بین سالهای 93-89 و بررسی علل و عوامل آن و نقش عابر پیاده در ساماندهی حمل و نقل شهری Keywords:

عابر پیاده , تصادفات , وسایل نقلیه , گذر اصلی , سواره رو , متوفیان