سیستم قاب های با مهار بندی زیپی معلق - معرفی و روش های طراحی

قاب های فولادی مهاربندی شده‌ی هم مرکز شورون (Chevron) ، قابلیت توزیع دوباره ی نیروی قائم نامتعادل را که به علت کمانش بادبند فشاری ایجاد می شود ندارند و در اثر نیروهای جانبی سیکلی در این قاب ها طبقه نرم تشکیل شده و عملکرد قاب مختل می شود، به منظور افزایش قابلیت سیستم در فراهم آوردن سختی و مقاومت کافی، شکل جدیدی از قاب های مهاربندی شده‌ی همگرا (قاب های زیپی معلق) توسعه یافته است. بر خلاف قاب مهاربندی شده‌ی شورون، قاب زیپی به صورتی طراحی می شود که نیروی قائم نامتعادل را با استفاده از ستون زیپی در ارتفاع قاب توزیع کند و در عین حال بادبندهای طبقه‌ی فوقانی به صورتی طراحی می شوند که در مقابل نیروهای جانبی به صورت الاستیک باقی بمانند. المان زیپی یک عضو سازه ای قائم است که از طبقه ی دوم شروع و در وسط دهانه ی تیر به صفحه ی پشت بند و در بالا به محل اتصال بادبندها متصل می شود و تا طبقه ی فوقانی ادامه می یابد. رفتار غیر الاستیک قاب زیپی به رفتار چرخه ای و اثر متقابل ستون های زیپی بستگی دارد. زمانی که بادبندها کمانش می کنند کاهش قابل ملاحظه‌ی سختی جانبی قاب باعث توزیع مؤثر نیرو در ارتفاع می شود. نتایج تحلیل ها نشان می دهد که استافده از ستون های زیپی باعث افزایش قابل ملاحظه‌ی مقاومت و شکل پذیری می گردد.

سیستم قاب های با مهار بندی زیپی معلق - معرفی و روش های طراحی Keywords:

قاب زیپی معلق , ستون زیپی , قاب های مهاربندی شده‌ی همگرا , قاب مهاربندی شده‌ی v شکل و v شکل معکوس