پیش بینی جذب بنارد خشک از تبادلات برون مرزی با استفاده از مدلهای روندگرای خطی مورد مطالعاتی بندر خشک یزد

امروزه در پی افزایش جمعیت در نقاط گوناگون کره زمین، میزان کالای مصرفی و در پی ان نیاز به جابجایی و حمل و نقل نسبت به گذشته فزونی یافته است وجود زیرساختهای گوناگون در کشورهای مختلف و همچنین توسعه گونه های مختلف تسهیلات در دسترس، مبحث حمل و نقل چند وجهی را به راه حل مناسبی جهت کاهش هزینه ها افزایش سرعت در مجموع بهبود مطلوبیت جابجایی کالا تبدیل نموده است. بندر خشک ترمینالی چندوجهی در پس کراه ها یا زمینهای دخلی کشورهاست که از راه ریل/ جاده به یک یا چند بندر پیوند دارد و شماری از خدمات تخصصی را به مقاصدی در ان سوی دریاها ارائه می دهد به منظور برنامه ریزی =هت ایجاد یا توسعه زیرساختهای یک بندر خشک لازم است تا قبل از ساخت پیش بینی مناسبی از حجم بار قابل جذب به آن صورت پذیرد. در مقاله پیش روی به بررسی متدلوژی مدلهای روندگرای خطی برای این مقوله پرداخته شده و مدل پیشنهادی براساس اطلاعات موجود در خصوص بندر خشک یزد پرداخت گردید. بدین منظور متغیرهای دارای اثر بر جذب بار براساس روابط علی و معلولی شناسایی و اث رهمخطی آنها در یک مدل سری زمانی بررسی شد. نتایج حاکی از آن اند که متغیرهای اثرگذار در مدلهای خود همبسته وارد نشدند. در مدلهای خود همبسته، به واسطه مقدار پذیری متغیر وابسته از مشاهدات سالهای پیشین بخشی از پارامتر یاد شده مدل میشوند. در این مطالعه این امر توسط متغیر میزان عملکرد سال پیشین زوج نقاط مبدا مقصد صورت پذیرفت.

Keywords:

بندر خشک , سهم بری , روند گرا , خود همبستگی , تقاضا