بررسی و مقایسه کارآیی دو روش تحلیل آیرودینامیک بال محدود
Publish Year: 1395
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 866
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
MECHCONF02_069
Index date: 24 February 2017
بررسی و مقایسه کارآیی دو روش تحلیل آیرودینامیک بال محدود abstract
در تحقیق حاضر به بررسی و مقایسه کارایی دو روش شناخته ششده در تحلیل با ل هواپیما با دهانه محدود تحت جریان هوای تراکم ناپذیر پرداخته میشود به منظور اعمال فرض عدم جدایش جریان جریان هوا غیر لزج و مقاطع با لیه شکل ایرفویل های نازک با خمیدگی کم در نظر گرفته میشود در روش اول برای افزودن اثر سوم جریان به نتایج تحلیل جریان دوبعدی حول مقاطع بال نظریه خط برآزار مورد اسفاده قرار میگیرد و با اعمال این روش دوم یک روش تحلیل عددی سه بعدی است که بااستفاده از نرم افزار فلوئنت اعمال میکردد در این روش حل معادلات ناویراستوکس با تکنیک حجم محدود پاسخ عددی برای جریان سه بعدی حول بال و متعاقبا ضرایب ایرودینامیکی مقاطع بال را به دست میدهد با اعمال این دو روش به چندین مدل بال فرضی دارای تاب هندسی و آیرودینامیکی به بررسی ومقایسه نتایج حاصل از دو روش پرداخته میشود مقایسه نتایج حاکی از کارایی بالاتر روش اول در تعیین ضریب برای مقاطع و ضریب برای کل بال محدود به دلیل سادگی و حجم و زمان کم محاسبات در مقایسه با روش دوم میباشد
بررسی و مقایسه کارآیی دو روش تحلیل آیرودینامیک بال محدود Keywords:
جریان تراکم ناپذیر غیر لزج , بال محدود , تاب هندسی , تاب آیرودینامیکی , نظریه خط بر آزا , تحلیل عددی
بررسی و مقایسه کارآیی دو روش تحلیل آیرودینامیک بال محدود authors
علی کریمی
دانجشوی کارشناسی کارشناسی دانشگاه صنعتی ارومیه
پریسا قناتی
استادیار کارشناسی دانشگاه صنعتی ارومیه دانشجوی کارشناسی دانشگاه صنعتی ارومیه
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :