تحلیل ارتعاشات پیچشی میل لنگ مجهز به CPVA و DMF
Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,016
This Paper With 18 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
MECHCONF02_182
تاریخ نمایه سازی: 6 اسفند 1395
Abstract:
موتورهای احتراق داخلی مولد قدرت اکثر وسایل نقلیه هستند تحریک های ناشی از احتراق اینرسی در این موتور ها نیز ها و گشتاور های دینامیگی شدیدی به میل لنگ وارد میکند که باعث ایجاد ارتعاش قابل توجهی در سرتاسر سیستم نیرومجرکه میشود با توجه به اهمیت کمینه سازی ارتعاشات در موتور وسیستم انتقال قدرت این پژوهش مدلسازی و تحلیل پاسخ پیچشی میل لنگ مجهز به فلایویل و جاذب آونگی گزیر ازمرکز را هدف گذاری کرده است نتایج نشان میدهد بکار گیری فلایویل دو جرمی و جاذب آونگی کاهش بیش هر 30%در ارتعاشات خروجی موتورا تحقق بخشیده هر چند که باعث افزایش دامنه تغییر شکل های پیجشی در یاتاقان ها ی اصلی میل لنگ میشود همچنین این امکان فراهم میآید که عمده دوره های کاری موتور دردورهای پایین تری قرار گیرد که این امر منجر به کاهش مصرف سوخت میشود
Keywords:
Authors
سبحان محمدی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی شریف
حسن صیادی
استاد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :