مدل سازی تاثیر ژیوسنتتیک ها درترک های TDC روسازی های انعطاف پذیر با بارگذاری نا متقارن

ترک ها وخرابی های موجود در درسطح راه ها وجاده ها ناشی از عوامل فراوانی مانند خستگی، فرسایش، افزایش بارترافیک و.. می باشد که می تواند منجر تخریب روسازی راه و آسفالت گردد. باپیشرفت علم ودانش ولزوه بهینه سازی واستفاده از مصالح مدرن مهندسی جدید با هدف افزایش طول عمروخدمت دهی مسیر ، اصلاح آسفالت در دهه های اخیررایج شده است همچنین شناخت انواع ترک ودلایل ایجاد وگسترش آن نیز ازمهمترین ابراز ترمیم وافزایش سطح خدمتدهی جاده ها می باشد. ژیوسنتتیک ها خانواده هایی از مصالح پلیمری هستند که استفاده از آنها در پروژه های مهندسی ازجمله پروژه های راه و فرودگاه کاربرد گسترده و متنوعی پیدا کرده است. تحقیقات نشان داده است که استفاده ازژیوسنتتیک ها می تواند به میزان زیادی از ایجاد و رشد ترک و رشد خرابی در روسازی ها جلوگیری کند. دراین تحقیقمزایای استفاده از لایه ژیوسنتتیک به عنوان لایه جاذب تنش درمدل های دارای ترک بالابه پایین با بارگذاری بار 8.2 تنبصورت نامتقارن بامدل سازی کامپیوتر ی ومقایسه تنش قایم وتغییر مکان قایم (خیز) درمقایسه با مدل های بدون لایهجاذب تنش موردتحلیل قرارگرفت ونتایج حاصله مبین افزایش چشمگیر ظرفیت تنش کششمی و کاهش خیز درلایه هامی باشد.

Keywords:

ترک های بالا به پایین , SAMI , Abaqus , , تنش کششی , خیز