تحلیل پایداری تونل متروی کرج با کمک مدل سازی عددی
Publish place: 1st National Conference on Civil Engineering and Geology
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 467
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCEG01_132
تاریخ نمایه سازی: 19 خرداد 1396
Abstract:
امروزه توسعه ی شبکه ی حمل و نقل درون شهری از الزامات توسعه ی شهرهای بزرگ بشمار می رود. در این بین، بخشی از این پیشرفت مرهون ساخت و ساز تونل های مترو و راه اندازی و تکمیل شبکه قطار شهری می باشد. در این تحقیق تحلیل پایداری تونل متروی قطار شهری کرج در کیلومتراژ 800+5 تا 250+6 واقع در لایه های L1 و L2-3 توسط مدل سازی عددی مورد بررسی قرار گرفته است. این تونل در دو مرحله طاق و پا طاق حفاری گردیده است. براساس تحلیل صورت گرفته کلاس پایداری تونل در این مصالح خاکی در کلاس IV واقع شده است. در چنین کلاس پایداری، گسترش ناحیه پلاستیک تا مقاطع قبل از سینه کار پیشروی ادامه داشته و موجب ناپایداری سینه کار پیشروی تونل خواهد شد. نتایج حاصل از تحلیل عددی نشان دهنده آن است که پس از نصب سیستم نگهداری، حداکثر میزان جابجایی در سقف تونل 10mm و در دیواره ها 9mm می باشد. همچنین، حداکثر نشست ناشی از حفر تونل در سطح زمین 0/1 میلیمتر بوده، که این مقدار کمتر از میزان نشست مجاز می باشد.
Keywords:
Authors
اصغر نوروزی
دانشگاه آزاد اسلامی، واحد محلات، گروه معدن، محلات، ایران
علیرضا حسینی مقدم
دانشگاه آزاد اسلامی، واحد محلات، گروه معدن، محلات، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :