انتخاب سیستم نگهداری و طول گام پیشروی در تونل شماره سه جاده قزوین تنکابن بر اساس آنالیز ریسک
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 553
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ITC11_100
تاریخ نمایه سازی: 19 خرداد 1396
Abstract:
انتخاب سیستم نگهداری مناسب از مهمترین عوامل تاثیرگذار در اجرای موفق پروژههای تونلسازی است. پس از انجام مطالعات زمینشناسی مهندسی ساختگاه تونل و بهکارگیری روشهای ردهبندی مهندسی تودهسنگ، مرحلهی طراحی سیستم نگهداری آغازمیشود. در طراحی سیستم نگهداری تونل، معیارهای مختلفی از جمله مدت بهرهبرداری، ایمنی و هزینهها درنظر گرفته میشوند. حفاریهای زیرزمینی در محیطی با عدم قطعیت انجام میشوند و همواره با درصد بالایی از ریسک همراه هستند. آنالیز ریسک روشیبرای مقابله با محدودیتهای ناشی از عدم قطعیت میباشد. مدیریت صحیح و به موقع ریسکها، موجب به حداقل رساندن احتمال وقوع یا اثر پیامدهای منفی بر اهداف پروژه خواهد شد. یکی از طرحهای مهم راهسازی در استان قزوین، جاده قزوین به تنکابن ازمسیر الموت است. این پروژه دارای 62 تونل است که طولانیترین آن 4300 متر میباشد. هدف از این مطالعه ارایه سیستم نگهداریبهینه و گام پیشروی متناسب برای تونل شماره سه این جاده با استفاده ازآنالیز ریسک است. از جمله ابزارهای بکار رفته در این تحقیق کد نویسی در Flac 2D و شبیهسازی مونتکارلو میباشند. در پایان طبق نتایج حاصل، استفاده از شاتکریت مسلح شده بافیبر فولادی به ضخامت 80 میلیمتر به همراه راک بولت4 متری به فواصل1/5در2متری باگام پیشروی 2متر درهرراند پیشنهاد میگردد
Keywords:
Authors
فرهاد صمیمی نمین
استادیار گروه مهندسی معدن، دانشگاه زنجان،
ساسان قربانی
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک سنگ، دانشگاه زنجان،
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :