تقاضای حمل‌و‌نقل ریلی در محور زاهدان- میرجاوه و شرایط تحقق آن - محور مقاله: مدیریت و اقتصاد حمل و نقل ریلی

با افتتاح محور بم- زاهدان در سال 1388 شبکه ریلی دو کشور ایران و پاکستان از طریق محور عریض زاهدان- میرجاوه به یکدیگر متصل می‏گردد و افزایش ترافیک ریلی در این محور طی سالهای آتی دور از انتظار نمی باشد. بعلت نامشخص بودن برنامه های توسعه و نوسازی در محور کویته- زاهدان میزان ترافیک محور در دو سناریوی استمرار روند فعلی و نرمال نمودن خط زاهدان- میرجاوه طی دوره97-87 پیش‌بینی شده است. حوزه تاثیر محور در دو بعد داخلی و منطقه ای بر اساس مقایسه پارامترهای طول و مدت زمان سیر در این محور و مسیرهای رقیب تعیین گردیده است. میزان افزایش ترافیک باری بر اساس نوع کالا و عملکرد گذشته شبکه ریلی کشور در جذب گروههای عمده کالا پیش بینی شده و از نرخ رشد صادرات و واردات کشور پاکستان با دیگر کشورها جهت روند رشد ترافیک باری استفاده گردیده است. نرخ جذب مسافر از سیستم جاده ای بر اساس یک مدل خطی شامل پارامترهای هزینه نسبی، زمان نسبی و مطلوبیت استفاده از سیستم ریلی تعیین شده است. با بررسیهاس صورت گرفته مشخص گردید تغییر در شرایط بازرگانی دو کشور ایران و پاکستان و مسائل سیاسی و امنیتی می تواند منجر به نوسانات غیرقابل پیش‌بینی در میزان ترافیک محور گردد و اتصال مناسب محور به شبکه ریلی کشور، ارائه برنامه زمانبندی حمل بار به صاحبان کالا و بازنگری در تفاهم نامه ریلی با کشور پاکستان از جمله الزامات تحقق میزان ترافیک پیش‌بینی برای محور زاهدان- میرجاوه است.