کمانش ورقهای دارای ترک مرکزی تحت بار فشاری تک محوره به روش اجزاء محدود توسعه یافته

با توجه به اهمیت کنونی ورقها در صنعت، یکی از مسایلی که باید مورد ارزیابی قرار گیرد وجود ترک در ورق و تاثیرآن بر بار بحرانی و مودهای کمانشی میباشد. ورقها زمانی که تحت بارگذاریهای مختلف قرار میگیرند و به نقطه بحرانیمیرسند، پایداری خود را از دست میدهند و دچار کمانش میشوند و این فرآیند با حضور ترک در مقاطع تحت فشار کاهش مییابد و بار بحرانی آنها به میزان قابل توجهی افزایش مییابد. از جمله پارامترهایی که تاثیر مستقیم بر پدیدهکمانش در ورقهای ترک خورده دارند، میتوان به طول ترک، موقعیت ترک در ورق، زاویهی ترک، شرایط تکیهگاهی، ضریب پواسون، نوع بارگذاری و همچنین نقص اولیه ورق اشاره کرد. از این رو در این مقاله پدیده کمانش ورقهای دارایترک مرکزی تحت بار فشاری تکمحوره به روش اجزاء محدود توسعهیافته و با استفاده از برنامه متلب مورد بررسی قرارگرفته و تاثیر طول ترک و شرایط مختلف تکیهگاهی بر روی افزایش بار بحرانی کمانش به روش اجزاء محدود توسعهیافته بررسی شده است. نتایج حاکی از آن است که با افزایش طول ترک و همچنین استفاده از تکیهگاههای گیردار، بار بحرانی کمانش افزایش پیدا میکند.

Keywords:

کمانش , ورقهای دارای ترک مرکزی , اجزاء محدود توسعهیافته , بار بحرانی , طول ترک