بهبود استراتژی کنترل موتورهای احتراق جرقهای به منظور کاهش آلایندگی در وضعیت استارت سرد
Publish Year: 1395
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 612
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
CANPM05_032
Index date: 9 July 2017
بهبود استراتژی کنترل موتورهای احتراق جرقهای به منظور کاهش آلایندگی در وضعیت استارت سرد abstract
در این مقاله یک استراتژی کنترل مناسب برای کاهش میزان آلایندگی در وضعیت استارت سرد موتورهای احتراق جرقهای ارایه شده است این استراتژی به دنبال گرمایش هرچه سریعتر مبدل کاتالیست ضمن کاهش آلاینده های پرخطر تولیدی در زمان گرمایش مبدل کاتالیست است. استراتژی ارایه شده که با کنترل بر روی ورودی های زاویه جرقه و زاویه همپوشانی سوپاپهای ورودی و خروجی سیلندر و در حالیکه شیوه کن ترل ورودی های نسبت هوا به سوخت و میزان گشایش دریچه های هوای ورودی دقیقا مشابه کنترل کننده های تولیدی مرسوم است اقدام به کاهش الایندگی در وضعیت استارت سرد می نماید. در ادامه استراتزی ارایه شده به منظور تست و ارزیابی در غالب یک کنترل کننده پیاده سازی شده و به یک مدل موتوری کنترلپذیر در شرایط استارت سرد اعمال می گردد مدل استفاده شده در این پژوهش یک مدل کنترل پذیر از موتور EF7 مجهز به سامانه VVT میباشد. نتایج شبیه سازیها کاهش 9% زمان شروع به کار مبدل کاتالیست و کاهش به ترتیب 6% و 0.01% آلاینده های HC و NO طی فاز گرمایش کاتالیست را بیان می دارد.
بهبود استراتژی کنترل موتورهای احتراق جرقهای به منظور کاهش آلایندگی در وضعیت استارت سرد Keywords:
بهبود استراتژی کنترل موتورهای احتراق جرقهای به منظور کاهش آلایندگی در وضعیت استارت سرد authors
امید خلیلی خواه
دانش آموخته کارشناسی ارشد دانشگاه مهندسی دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مجید شالچیان
عضو هیات علمی دانشگاه مهندسی برق دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :