بررسی اثر بارهای محوری مختلف عبوری از راههای کشور بر نتایج طراحی روسازی آسفالتی با نرم افزار Kenlayer
Publish place: 8th International Congress on Civil Engineering
Publish Year: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,766
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICCE08_171
تاریخ نمایه سازی: 28 آبان 1387
Abstract:
طرح سازه روسازی متاثر از دو عامل عمده بارهای ترافیکی عبوری و مصالح روسازی است. در این میان، طی چند دهه اخیر تحولات عمیقی در زمینه نوع، تعداد، ترکیب و وزن محورهای عبوری از راه ها، رخ داده است. بنابراین شناسایی اثر تخریبی محورهای مختلف عبوری از راه های کشور و تعیین بارهای مجاز عبوری از راه های کشور ضرورت دارد. در این تحقیق، با توجه به نوع، ترکیب و میزان بارهای محوری عبوری و خصوصیات مکانیکی مصالح روسازی، دو نوع روسازی آسفالتی با استفاده از نرم افزار Kenlayer، طرح گردیده است. بر اساس نتایج این تحقیق، مقایسه اثر محور منفرد ۱۱ تنی با وحور منفرد ۱۳ تنی، نشان می دهد که انتخاب وزن مجاز ۱۳ تن برای بار محور منفرد با چرخ زوج در راه های کشور برای سالیان متمادی، بسیار محافظه کارانه بوده است.
Keywords:
Authors
امیر کاووسی
دانشیار دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس
علی بابازاده نادینلویی
کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه تربیت مدرس
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :