انواع گیربکس CVT و بررسی نحوه ی عملکرد آن ها وتاثیرشان بر مصرف بهینه سوخت
Publish place: اولین همایش ملی فن آوری در مهندسی کاربردی
Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 3,452
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCTAE01_191
تاریخ نمایه سازی: 11 مرداد 1396
Abstract:
در صنعت امروز بسیاری از ماشین ها تحت شرایط متغیر و سرعت های متفاوت کار می کنند. حرکت های اولیه توسط واحد نیرو در ماشین ایجاد می شوند. برای تولید این نیرو به سوخت نیاز است، قیمت سوخت روزانه افزایش می یابد و حداکثر عملکرد با حداقل قیمت اهمیت بسیار زیادی دارد؛ بنابراین به کاربردن سرعتهای متفاوت باعث می شود تا حد امکان سرعت مطلوب به دست بیاید، در صنعت محرک های مختلفی برای سرعت های متفاوت وجود دارند. سیستمهای مکانیکی، هیدرولیکی، کششی برای اهداف مختلف استفاده می شوند. برای سرعتهای متفاوت از سیستم چرخ دنده نیروی کششی استفاده می شود و اکثر نیروهای کششی برای گیربکس های انتقال [قدرت] متغیر پیوسته (Continuously Variable Transmissions ) استفاده می شوند. انتقال قدرت متغیر پیوسته (CVT) نسبتی از سرعت چرخ دنده ها به صورت پیوسته در بین محدوده ی مورد نیاز ارایه می دهد. در نتیجه از جمله مزایای استفاده از این نوع سیستمهای انتقال قدرت می توان به کاهش مصرف سوخت تا بیش از 18 درصد نسبت به گیربکس های خودکار معمولی، انتقال روان تر و یکنواختی قدرت موتور و کارایی دینامیکی بهتر اشاره کرد.
Keywords:
Authors
بابک هدایت
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک، طراحی کاربردی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران غرب
فرید قدمی
مدرس گروه مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران غرب
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :