بررسی اصطکاک باند پرواز بر اساس استانداردهای بین المللی (مطالعه موردی: فرودگاه امام خمینی (ره))

Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,113

This Paper With 9 Page And PDF and WORD Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

CAMU03_151

تاریخ نمایه سازی: 13 شهریور 1396

Abstract:

در اثر نشست و برخاست هواپیما در سطوح پروازی، لایه ای از سطح لاستیک هواپیما جدا شده و این لایه ها به سطح باند می چسبند که در اثر تکرار این امر، بر ضخامت این لایه افزوده شده و باعث کاهش اصطکاک، افزایش لغزندگی و کاهش اثر علایم در سطوح پروازی می گردد. در این مقاله به مطالعه استانداردهای سازمان هوانوردی فدرال و سازمان بین المللی هوانوردی ایکایو در زمینه اصطکاک سطوح پروازی پرداخته شده و ضمن بررسی دوره بازدید، محدودیت های اصطکاک باند پرواز، دوره های لاستیک زدایی، طبقه بندی و تخمین عملکرد ترمز بر اساس میزان اصطکاک اندازه گیری شده، ضریب حداقل و ضریب بهره برداری کیفیت سطوح پروازی تعیین گردیده است. همچنین فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) به عنوان فرودگاه نمونه انتخاب و با توجه به حداقل تعداد نشست روزانه باند فرودگاه مشخص گردید، علاوه بر لزوم انجام لاستیک زدایی، باند RWY 29R – 11L و باند RWY 11L – 29R می بایست در دروه های 4 ماهه، تحت بازدید و اندازه گیری تست اصطکاک قرار گیرد.

Authors

شاهرخ زارعی

کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه پیام نور تهران شمال