مطالعه مشخصه های جریانی و حرارتی جت برخوردی نوسانی در مقایسه با جت پایا با استفاده از LES

تولید و انتقال انرژی در رژیم جریان آشفته بر عهده ساختارهای منسجم می باشد. بنابراین با تغییر در ذات این ساختارها که شامل شکل چگونگی شکلگیری و قدرت آنهاست،می توان مقدار فرآیندهای انتقال حرارت و جرم را افزایش داد. مسلما پارامترهای مورد مطالعه در جریان های برخوردی نوسانی بیشتر از یک مسیله پایاست زیرا پارامترهای دیگری از قبیل شکل تابع نوسانی ورودی، فرکانس، دامنه و اختلاف فاز نیز اضافه می شوند. شبیه سازی برای جت های ورودی پایا و نوسانی با تابع سرعت سینوسی و پل های در فرکانس های 5 و 40 هرتز، دامنه نوسانی 50% و عدد رینولدز 2000 صورت گرفته است. در مرحله نخست اعتبار سنجی انجام شده است.نتایج حاکی از آن است که مقدار عدد ناسلت در جت نوسانی بیشتر از جت دایم می باشد که این مسیله به علت شکل گیری پریودیک ساختارها، ایجاد نواحی با سرعت بالا می باشد. به طور کلی افزایش انتقال حرارت در جت های نوسانی را می توان به سه دلیل القای جریان های چرخشی و ورتکس ، شکل گیری ناحیه های با سرعت بالا و تغیر میدان توربولانسی نسبت داد. هدف این پژوهش مطالعه مشخصه های جریانی و حرارتی جت های برخوردی نوسانی و مقایسه آن با حالت دایم با استفاده از LES می باشد.

Keywords:

جت های برخوردی نوسانی , شبیه سازی گردابهبزرگ , عدد ناسلت , ورتکس , میدان توربو نسی