بررسی و مقایسه ی آزمایشگاهی ظرفیت خمشی تراورسهای بتنی پیش تنیده ی معمولی و اصطکاکی در راه آهن
Publish place: The first national conference on new concrete technologies and the eighth national concrete competition
Publish Year: 1394
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 482
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
CONCRETE01_047
Index date: 4 September 2017
بررسی و مقایسه ی آزمایشگاهی ظرفیت خمشی تراورسهای بتنی پیش تنیده ی معمولی و اصطکاکی در راه آهن abstract
در بسیاری از خطوط قدیمی راه آهن، به دلیل عدم امکان تامین مقاومت جانبی خط آهن، امکان جوشکاری درز ریل درقوس های تند (با شعاع کمتر از 400 متر) وجود ندارد و به همین دلیل هزینه زیادی برای عملیات تعمیر و نگهداری، صرف می شود و به واسطه آن زمان، انرژی، ادوات و تجهیزات و غیره اتلاف می گردد. لذا، برای ایجاد اصطکاک بیشتر میان تراورس و بالاست (سنگ های خرد شده در خط آهن به منظور ارتجاعی کردن بستر)، ایده طراحی تراورس بتنی پیش تنیده ی اصطکاکی (sleeper friction ،(برای اولین بار در دانشگاه علم و صنعت ایران مطرح گردید. این کار با دندانه دار کردن سطح زیرین تراورس بتنی B70 و با هدف بالا بردن مقاومت جانبی خط آهن و در نهایت جوشکاری درز ریل در قوسهای تند، انجام شد. این پژوهش، کارایی مناسبتر و ارتقاء ظرفیت خمشی مقطع جدید (F-B70 (را نسبت به معیار آیین نامه ای (B70 ،(از طریق مستندات علمی و آزمایشگاهی اثبات می کند.
بررسی و مقایسه ی آزمایشگاهی ظرفیت خمشی تراورسهای بتنی پیش تنیده ی معمولی و اصطکاکی در راه آهن Keywords:
بررسی و مقایسه ی آزمایشگاهی ظرفیت خمشی تراورسهای بتنی پیش تنیده ی معمولی و اصطکاکی در راه آهن authors
مهدی رضایی پور
کارشناس ارشد مهندسی عمران- مهندسی سازه، دانشگاه آزاد اسلامی واحد دزفول