بررسی و مقایسه ی آزمایشگاهی ظرفیت خمشی تراورسهای بتنی پیش تنیده ی معمولی و اصطکاکی در راه آهن
Publish place: The first national conference on new concrete technologies and the eighth national concrete competition
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 439
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CONCRETE01_047
تاریخ نمایه سازی: 13 شهریور 1396
Abstract:
در بسیاری از خطوط قدیمی راه آهن، به دلیل عدم امکان تامین مقاومت جانبی خط آهن، امکان جوشکاری درز ریل درقوس های تند (با شعاع کمتر از 400 متر) وجود ندارد و به همین دلیل هزینه زیادی برای عملیات تعمیر و نگهداری، صرف می شود و به واسطه آن زمان، انرژی، ادوات و تجهیزات و غیره اتلاف می گردد. لذا، برای ایجاد اصطکاک بیشتر میان تراورس و بالاست (سنگ های خرد شده در خط آهن به منظور ارتجاعی کردن بستر)، ایده طراحی تراورس بتنی پیش تنیده ی اصطکاکی (sleeper friction ،(برای اولین بار در دانشگاه علم و صنعت ایران مطرح گردید. این کار با دندانه دار کردن سطح زیرین تراورس بتنی B70 و با هدف بالا بردن مقاومت جانبی خط آهن و در نهایت جوشکاری درز ریل در قوسهای تند، انجام شد. این پژوهش، کارایی مناسبتر و ارتقاء ظرفیت خمشی مقطع جدید (F-B70 (را نسبت به معیار آیین نامه ای (B70 ،(از طریق مستندات علمی و آزمایشگاهی اثبات می کند.
Keywords:
Authors
مهدی رضایی پور
کارشناس ارشد مهندسی عمران- مهندسی سازه، دانشگاه آزاد اسلامی واحد دزفول