بررسی تاثیر دوده سیلیسی و سرباره بر خواص مکانیکی و دوام یخبندان بتن های غلتکی روسازی
Publish place: 2st National Conferecne on Concrete Pavements
Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 828
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCP02_018
تاریخ نمایه سازی: 29 مهر 1396
Abstract:
بتن غلتکی مخلوط خشکی است که میزان آب مورد نیاز برای ساخت آن نسبت به بت ن های معمولی کمتر است. استفاده از این نوع بتن ها در روسازی را ه ها به منظور افزایش عمر سروی س دهی، کاهش هزین ه های اجرا، تعمیر و نگ ه داری و همچنین صرف ه جویی در مصرف مصالح بسیار مورد توجه بوده است. در مطالعات آزمایشگاهی پژوهش حاضر شش طرح مخلوط از نظر کارایی، مقاومت فشاری و دوام در برابر پوسته شدگی در حضور نم ک های ی خ زدا بررسی گردید ه اند. از سربار ه ی کور ه ی بلند آه ن گدازی به عنوان جایگزین بخشی از سیمان، در راستای کاهش هزین ه ساخت بتن و کاهش مصرف سیمان استفاده گردیده است. همچنین از دوده سیلیسی نیز در طرح مخلو ط های مختلف و به منظور بهبود خواص مکانیکی و دوامی بتن غلتکی استفاده شده است. نتایج حاصل حاکی از آن است که استفاده از سرباره گرچه موجب کاهش مصرف سیمان شده اما افت کارایی، کاهش مقاومت فشاری و کاهش شدید دوام در برابر پوسته شدگی را باعث شده است؛ اما استفاده از پودر میکرو سیلیس به عنوان جایگزین بخشی از سیمان هم به طور مجزا و هم به صورت ترکیبی با سرباره، در طرح مخلو ط های مختلف، کارایی بتن غلتکی تازه را در محدوده مطلوب قرار داده و علاوه بر بهبود خواص مکانیکی، موجب بهبود شاخص دوام نیز گردیده است.
Keywords:
Authors
محمود نیلی
دانشیار، دپارتمان مهندسی عمران، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه بوعلی سینا
شهریار عبداله زاده
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه بوعلی سینا
مهدی بیات
مربی، دپارتمان مهندسی عمران، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه بوعلی سینا