تحلیل آیروالاستیسیته بال هواپیما با مدل سازی به صورت ریاضی

در این مقاله در ابتدا یکی از بال های هواپیمای ایرباس 300 به صورت یک جرم و فنر مدل سازی می شود. سپس با فرض انعطاف پذیر بودن بال، تحلیل آیروالاستیسیته خواهد شد. در ادامه بعد از بدست آوردن معادلات حرکت بال، تغییرات سه درجه آزادی بال بر حسب زمان بر اساس تغییر میزان جرم، سفتی و دمپینگ سازه بدست می آید. نهایتا با افزایش سرعت پرنده، تغییرات درجات آزادی بال به گونه ای بررسی می شود تا نهایتا سرعت فلاتر بال پرنده بدست آید.

تحلیل آیروالاستیسیته بال هواپیما با مدل سازی به صورت ریاضی Keywords:

تحلیل آیروالاستیسیته , تحلیل خطی , سرعت فلاتر , بال هواپیما

تحلیل آیروالاستیسیته بال هواپیما با مدل سازی به صورت ریاضی authors

سیدمحمد منصوری

دانشجوی کارشناسیارشد مهندسی هوافضا، دانشکده علوم و فنون نوین، دانشگاه تهران، تهران، ایران

محمد فریدون نژاد

دانشجوی کارشناسیارشد مهندسی هوافضا، دانشکده علوم و فنون نوین، دانشگاه تهران، تهران، ایران

Certificate
I'm the author of the paper

Export:

Link to this Paper:

https://civilica.com/doc/673437

Document National Code:

CMTS01_280

Index date: 8 November 2017

How to cite:

If you want to refer to this Paper in your research work, you can simply use the following phrase in the references section:

منصوری، سیدمحمد و فریدون نژاد، محمد،1396،تحلیل آیروالاستیسیته بال هواپیما با مدل سازی به صورت ریاضی،First International Conference on Modern Technologies in Science،Amol،https://civilica.com/doc/673437

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این Paper اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1396، منصوری، سیدمحمد؛ محمد فریدون نژاد)
برای بار دوم به بعد: (1396، منصوری؛ فریدون نژاد)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

Scientometrics

The specifications of the publisher center of this Paper are as follows:

Ranking of University of Tehran

Type of center: دانشگاه دولتی

Paper count: 115,705

In the scientometrics section of CIVILICA, you can see the scientific ranking of the Iranian academic and research centers based on the statistics of indexed articles.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.

Related papers

مقاله فارسی "تحلیل آیروالاستیسیته بال هواپیما با مدل سازی به صورت ریاضی" توسط سیدمحمد منصوری، دانشجوی کارشناسیارشد مهندسی هوافضا، دانشکده علوم و فنون نوین، دانشگاه تهران، تهران، ایران؛ محمد فریدون نژاد، دانشجوی کارشناسیارشد مهندسی هوافضا، دانشکده علوم و فنون نوین، دانشگاه تهران، تهران، ایران نوشته شده و در سال 1396 پس از تایید کمیته علمی اولین کنفرانس بین المللی فناوری های نوین در علوم پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله تحلیل آیروالاستیسیته، تحلیل خطی، سرعت فلاتر، بال هواپیما هستند. این مقاله در تاریخ 17 آبان 1396 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 1054 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که در این مقاله در ابتدا یکی از بال های هواپیمای ایرباس 300 به صورت یک جرم و فنر مدل سازی می شود. سپس با فرض انعطاف پذیر بودن بال، تحلیل آیروالاستیسیته خواهد شد. در ادامه بعد از بدست آوردن معادلات حرکت بال، تغییرات سه درجه آزادی بال بر حسب زمان بر اساس تغییر میزان جرم، سفتی و دمپینگ سازه بدست ... . برای دانلود فایل کامل مقاله تحلیل آیروالاستیسیته بال هواپیما با مدل سازی به صورت ریاضی با 6 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.