بررسی تاثیر استفاده از آسفالت به عنوان لایه ی جاذب ارتعاش در خط راه آهن
Publish place: Civil Engineering Sharif، Vol: 27، Issue: 2
Publish Year: 1390
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 640
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_SJCE-27-2_010
Index date: 13 January 2018
بررسی تاثیر استفاده از آسفالت به عنوان لایه ی جاذب ارتعاش در خط راه آهن abstract
یکی از مهم ترین مشکلات راه آهن های درون شهری و خطوط سریع السیر، کنترل ارتعاشات ناشی از عبور قطارهاست این ارتعاشات ضمن اسیب رساندن به زیر ساخت های خط ریلی، باعث عدم آسایش ساکنین اطراف خط نیز می شود یکی از راهکارهای کاهش ارتعاش، استفاده از بتن اسفالتی به ویژه بتن آسفالتی اصلاح شده با لاستیک در زیرسازی خطوط ریلی است در این نوشتار به طور ویژه اثرات استفاده از اسلافت گرم HMA و بتن اسفالتی اصلاح شده با لاستیک RMAC بر کاهش ارتعاش در خطوط ریلی سریع السیر به روش عددی اجزاء محدود و به کمک نرم افزار PLAXISمورد مطالعه قرار گرفته است. تحلیل حساسیت انجام شده بر روی دامنه و سرعت بارگذاری و ضخامت لایه ی اسفالت نشان دهنده ی قابلیت بالای RMAC، در مقایسه با سایر مصالح، برای کاهش ارتعاشات موجود است.
بررسی تاثیر استفاده از آسفالت به عنوان لایه ی جاذب ارتعاش در خط راه آهن Keywords:
بررسی تاثیر استفاده از آسفالت به عنوان لایه ی جاذب ارتعاش در خط راه آهن authors
مرتضی اسماعیلی
استادیار دانشکده ی مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران
محمد فشارکی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده ی مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران