مبانی بارگذاری سیستم های پهلوگیری ثابت در سواحل و بنادر
Publish place: Marine Science and Technology Journal، Vol: 18، Issue: 71
Publish Year: 1393
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 369
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_MSTJ-71-71_005
Index date: 10 April 2018
مبانی بارگذاری سیستم های پهلوگیری ثابت در سواحل و بنادر abstract
امروزه با افزایش ظرفیت و ابعاد کشتی ها و همچنین لزوم پهلوگیری شناورهای با رده های بالا در بنادر، نیاز به سیستم های ضربه گیر باظرفیت جذب انرژی مناسب به طرز چشمگیری در اسکله های بنادر مشاهده می گردد. عملکرد اصلی فندر ها ( ضربه گیر ها) آنست که در حین فرآیند پهلوگیری از بروز صدمه و خسارت به کشتی و اسکله جلوگیری بعمل آورد. بار وارده از ناحیه ی کشتی (در حین پهلوگیری) ممکن است بصورت یک ضربه ی دینامیکی، واکنشی ساینده و یا فشار مستقیم باشد لذا چنانچه این اثرات به بکار گیری تمهیداتی خنثی نگردند ممکن است موجب آسیب گسترده ی سازه ای (سازه ی کشتی و یا اسکله) گردند. بطور کلی میزان انرژی جذب شده و حداکثر ضربه ی وارده از جمله معیار های طرح اولیه ی ضربه گیر ها می باشند و در عین حال تاثیرات عوامل محیطی در پهلوگیری و نا مناسب بودن شکل،جنس و هندسه ی برخی ضربه گیرها باعث مشکلاتی درزمان پهلوگیری کشتی ها و تخریب این سازه ها می گردد. از این رو این مقاله با توجه به معیارهای و انجام یک مطالعه ی موردی به تعیین میزان این انرژی جهت 10 محموله بر می پردازد.
مبانی بارگذاری سیستم های پهلوگیری ثابت در سواحل و بنادر authors
محمد واقفی
استادیار سازه های هیدرولیکی، گروه مهندسی عمران، دانشگاه خلیج فارس بوشهر
حامد خیری
دانش آموخته ی مهندسی سازه، دانشگاه آزاد اسلامی واحد بوشهر
حسن باقری
اداره کل بنادر و دریانوردی استان بوشهر