بررسی رابطه بین وضعیت روسازی و عملکرد راه از لحاظ شاخص تصادفات
Publish Year: 1388
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,752
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
NCRRAF01_078
Index date: 31 July 2009
بررسی رابطه بین وضعیت روسازی و عملکرد راه از لحاظ شاخص تصادفات abstract
برای تعیین عملکرد راه می توان از پارامترهای مختلفی نظیر حجم، سرعت، ایمنی، وضعیت روسازی استفاده کرد. یکی از پارامترهای مرتبط با ایمنی تعداد تصادفات می باشد. تحقیقات بسیاری درباره بررسی روابط بین پارامترهای مختلف راه و تعداد تصادفات صورت گرفته است ولی در زمینه پارامترهای مختلف راه و تعداد تصادفات صورت گرفته است ولی در زمینه پارامترهای مختلف روسازی راه و بررسی آن برسطح عملکردی آن (خصوصاشاخصهای گوناگون تصادفات) مطالعات جامع و کافی خصوصا در ایران صورت نگرفته است در مطالعاتی که تاکنون صورت گرفته است ارتباط نرخ تصادفات یا فراوانی تصادف در حیطه تعداد باندها، عرض باند، وجود خط میانه، نوع خط میانه، عرض شانه، AADT، چگالی دسترسی، تعداد تقاطع های مشاهده شده در هر بخش جاده، محدودیت سرعت، درجه قوس قائم، قوس افقی، طول قطعه راه، وضعیت آب و هوا، زمان هرروز هفته و سایر متغیرهای موثر پرداخته اند. دراین مقاله سعی شده است که پارامترهای مختلف روسازیکی از راههای کشور مورد بررسی قرار گیرد رابطه آن با شاخصهای مختلف تصادفات بدست آید. در این راستا مشهد - باغچه، باغچه - تربت حیدریه تا سه راهی شادمهر از لحاظ پارامتری موثر در وضعیت روسازی راه مورد بررسی قرار گرفت.
بررسی رابطه بین وضعیت روسازی و عملکرد راه از لحاظ شاخص تصادفات Keywords:
بررسی رابطه بین وضعیت روسازی و عملکرد راه از لحاظ شاخص تصادفات authors
علی مقدم کامرانی
کارشناس ارشد عمران - راه و ترابری تهران جنوب
سیدفرهاد افتخار زاده
دکترای عمران، برنامه ریزی و حمل و نقل پژوهشکده حمل و نقل
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :