بررسی کاهش حجم ترافیک و افزایش سرعت با اجرای روسازی های پیش ساخته بتنی

در مناطق پر تراکم شهری امروزی و در آزاد راه ها ساخت و یا تعمیر رو سازی ها منجر به ازدحام ترافیک شده است. لذا در سال های اخیر نوسازی و تجدید ساخت رو سازی هایی که سریع تر و بادوام تر از روسازی های معمول با شند، بسیار مورد توجه قرار گرفته است. فناوری های ساخت سریع می توانند به طور قابل توجهی تاثیر بر حرکت خودروها را به حداقل رسانده و مسدود شدن خط عبور و تراکم ترافیکی را در سطح حداقل حفظ کنند. بیش از 10 سال است که دال های بتنی پیش ساخته برای تسریع ساخت، کاهش تاخیر ترافیک و ایجاد طول عمری بیشتر با موفقیت در بهبود روش ها و سیستم ها مورد توجه قرار گرفته اند. در این مقاله به نحوه طراحی و اجرای این نوع روسازی ها و همچنین مقایسه با روسازی های بتنی معمول، که با کاهش تراکم ترافیک تاثیر قابل توجهی بر کاهش آلودگی هوا خواهد گذاشت، پرداخته شده است. برای بررسی عملکرد رو سازی و سیستم انتقال بار درز در رو سازی های بتنی، مدل سه بعدی المان محدود با استفاده از برنامه ی المان محدود شبیه ساز آباکوس مورد استفاده قرار گرفته است، که در این مقاله به جزییات مدلسازی مدل در این نرم افزار پرداخته نشده است. بلکه با توجه به موضوع کاهش حجم ترافیک، بیشتر به سرعت اجرای این نوع رو سازی ها و تاثیر آن بر ترافیک پرداخته شده است. همچنین به مقایسه طراحی و مدلسازی این روسازی ها با روسازی های بتنی درجا پرداخته شده است

Keywords:

ترافیک , روسازی , بتن , پیش ساخته , تکیه گاه