بررسی تاثیر تغییرات نسبت سطح به حجم تاج پیستون بر عملکرد و آلایندگی موتور HCCI با مخلوط سوخت هیدروژن و دیزل

موتور های احتراق تراکمی سوخت همگن این نوید را می دهند که همراه با کاهش مصرف سوخت میزان آلاینده های نیتروژن اکسید و ذرات معلق را نسبت به موتورهای دیزلی معمولی تا حد چشمگیری کاهش دهند. در این گونه از موتورها، مخلوط همگن هوا و سوخت در طی فرایند تراکم تا حدی فشرده می شود تا به مرز خود اشتعالی برسد به همین دلیل فرایند احتراق کاملا تابع ساز و کار شیمیایی اکسایش سوخت می باشد. در این مطالعه با استفاده از یک الگوی سه بعدی((CFD به شبیه سازی فرآیند احتراق در موتور احتراق تراکمی سوخت همگن با سوخت های دیزل، هیدروژن پرداخت شده است هیدروژن به عنوان سوخت پیش آمیخته در نظر گرفته شده است و با توجه به مدل های محفظه احتراق و نسبت سطح به حجم نمونه موتورهای I،II،III،IV به بررسی عملکرد موتور HCCI و بررسی آلایندگی موتور مورد مطالعه قرار گرفته است. برای صحه گذاری مدل ار نتایج تجربی موجود در مراجع استفاده شده است تا دقت مورد نظر برای انجام مطالعات مقایسه ای حاصل شود.

Keywords:

موتور اشتعال تراکمی HCCI , سوخت همگن , مخلوط سوخت , شبیه سازی فرآیند احتراق , پاشش مستقیم